F1 Diskussionsthread!

[Verbogener]

Da wird wohl beides eine Rolle gespielt haben. Zuerst einmal das Problem, dass die Autos generell zu schwer sind nach den aktuellen Vorgaben und zweitens dass sich dadurch vielleicht in dieser Richtung mit ein wenig Druck auch noch etwas ändern könnte.

 

[Buschfunk]

Die letzmalige Erhöhung des Mindestgewichts war aber meiner Erinnerung nach nicht nur von RB gefordert worden. Auch Mercedes hat aufmerksamkeitswirksam geweint um das was zu erreichen. Wenn ich mich nicht irre, hatte zu Beginn der Saison kaum ein Team das Mindestgewicht genau getroffen und alle lagen drüber. Ich meine nur Alfa und evtl. Williams hatten das getroffen. Da hatte ich mich nämlich auch noch geärgert, weil diese nachträgliche Erhöhung dann wieder zum Nachteil derer wurde, die das Gewicht gleich getroffen haben.

 

[Verbogener]

Deswegen auch von mir die Aussage, dass die Autos generell zu schwer waren... Wurde auch bereits in diesem Thread thematisiert.

Edit: ich habe das jetzt gefunden

F1 Diskussionsthread!

Die lassen sich noch ne Hintertür offen. Von daher abwarten.

ngb.to

 

[Verbogener]

Red Bull war in dieser Richtung schon früher kreative und erfinderisch Tätig.

Red Bull musste auch das Fahrwerk verändern

Neben dem Unterboden und den Motoreinstellungen musste Red Bull in dieser Saison auch einen Verstellmechanismus an der Vorderachse verändern

www.motorsport-total.com

F1-Reglement für 2018 verschärft: Red Bull verliert Vorteil

de.motorsport.com

Mercedes ist ja in diesem Bereich ja auch nicht untätig gewesen.

Darum protestierte Red Bull nicht gegen den Mercedes-Trick

Red Bull wird gegen die Radaufhängung des Mercedes-Teams keinen Protest einlegen. Das hat Teamchef Christian Horner nach Max Verstappens Sieg beim Grand Prix der USA in Austin erklärt und damit der Diskussion um aufsehenerregende TV-Bilder, die der britische TV-Sender 'Sky' am Donnerstag...

www.sport.de

Unter der Lupe: Die Aufhängung eines Formel-1-Autos

de.motorsport.com

Streit um Aufhängungen: Wieso kein aktives Fahrwerk?

SPEEDWEEKipedia: Leser fragen, wir finden die Antwort. Heute: Unter den Rennställen wird gestritten, was die Legalität vernetzter Aufhängungen betrifft. Wieso gibt es keine Rückkehr zu aktiven Systemen?

www.speedweek.com

Hier noch der heutige Crash von Mike

 

[Shaunie]

Es wird @Verbogener immer wieder ne Grauzone in den Reglements gesucht & gefunden, dann versuchen sie es zu ihrem Vorteil zu nutzen... ...dabei hpffen sie dass es nicht zu schnell auffliegt! Sollt es doch so sein, versuchen sie die FIA gnädig zu stimmen dass es doch legal ist...

 

[Verbogener]

Spontan fallenbmir da meine Schummelzetteln ein
Nicht das jetzt wer annehmen sollte, dass ich die gebraucht hätte.

In der F1 der Staubsauger, mit riesen Ventilator imHeckum entsprechenden Unterdruck zu erzeugen ( vergleichbar mit heute) oder der Tyrell ? mit 4 Räder vorne.

Vor 42 Jahren: Niki Lauda und sein Staubsauger

Am 17. Juni 1978 trat Weltmeister Niki Lauda in Schweden mit dem Staubsauger-Brabham an, einem cleveren Trick von Chefdesigner Gordon Murray und David Cox. Der Wagen wurde nur einmal eingesetzt.

www.speedweek.com

Die Geschichte des legendären Tyrrell P34 - Formel 1

Wir blicken auf eines der seltsamsten Gefährte der F1-Geschichte zurück. Den sechsrädrigen Tyrrell P34.

www.motorsport-magazin.com

Schöne Bescherung: Ex-GP-Pilot kaufte 6-Rad-Tyrrell

Der frühere GP-Fahrer Pierluigi Martini (57) hat sich selber ein Weihnachtsgeschenk gemacht: Der Ex-Minardi-Fahrer hat einen 6-Rad-Tyrrell P34 gekauft, den einst Ronnie Peterson bewegte.

www.speedweek.com

Der Tyrrell von damals war der absolute Eyecatcher.

 

[schorni]

https://twitter.com/i/web/status/1578538996317048832

 

[Shaunie]

Das freut mich @schorni für Nyck dass er jetzt Stammpilot für nächste Saison ist... ...und dann auch noch im Dosen-Universum! Da sind die Chancen echt gut regelmässig in die Punkte zu fahren...

 

[Verbogener]

Mich hätte schwer überrascht, dass er nächstes Jahr nicht fährt. Wie ich hier schon geschrieben hatte, ging es bei ihm nicht OB sondern WO er fährt. Dort kann er einmal in Ruhe und ohne Druck Erfahrung sammeln. Und bis er so weit ist, wird sich schon ein freies Cockpit bei der Brause finden lassen.

 

[Shaunie]

Genau, @Verbogener da schliess ich mich dir an - war für mich jetzt auch keine große Überraschung dass er für nächste Saison Stammfahrer wird... ...bei Gasly hatten sie ja erhebliche Bedenken! Von daher, falls der Checco abfällt hätte man mit deVries einen potentiellen Nachfolger im Team...

 

[schorni]

Fürchte das wird nichts mehr mit Rennen fahren.

 

[Shaunie]

Ja @schorni ich fürchte auch dass wir ein 2. Spa bekommen... ...ich dachte das hätten wir hinter uns! Dass die FIA da nicht zu anderen Mitteln greift - das ist doch die Fans verkackeiert...

 

[Chegwidden]

Bei anderen Ländern wäre mir das so sehr egal, aber die Japaner tun mir gerade richtig leid.
Eine echte Formel1-Nation und dann säuft das Rennen ab.
Die Freude, die die Zuschauer da immer verbreiten, die richtig gute Strecke und nicht so ein Geld-Chi-Chi wie in
Ländern, die die Formel1 nur als Angeberprojekt haben, macht eigentlich beim Zugucken schon Spaß.

 

[Shaunie]

Tja, @Chegwidden da versteh ich die FIA auch nicht - da freut man sich auf ein spannendes Rennen eventuel noch um die WM und dann sowas - Spa lässt grüssen... ...echt schade, das Ganze! Da muss noch einiges getan werden damit die Fans nicht sprichwärtlich im Regen stehen gelassen werden...

 

[Buschfunk]

Verstappen ist Weltmeister, da doch volle Punkte vergeben worden sind

 

[schorni]

Absolut lächerliche Regeln. Die % an Runden Regel gilt nun nur, wenn ein Rennen abgebrochen und nicht wieder gestartet wird. Wenn ein Rennen nach rot aber weiter geht, ist es vollkommen egal wie viele Runden gefahren wurden. es gibt volle Punkte. Wie kommt man auf so einen Unsinn.

 

[Verbogener]

Mal davon abgesehen, dass es rein akadamisch ist und egal wann er am Papier Weltmeister wird.
Aber nach dem Rennen kein Weltmeister, Weltmeister, kein Weltmeister, Weltmeister zu sein.

Da gibts eine 5 Sekunden Strafe für Leclerc. Was war im letzten Rennen bei Hamilton. Da musste nicht mal den Platz hergeben und nur das Gaspedal lupfen.

Wenn sich niemand, wirklich niemand mehr auskennt, läuft etwas gealtig schief. Es vergeht so gut wie kein Rennen, wo man nicht irgendwo sprachlos ist. Nicht mal die Teams wussten was Sache ist.

Wenn man eine Sportart kaputt machen will, dann braucht man nur die FIA. Wie mein Freund jetzt gerade gesagt hat "das ganze ist eigentlich ein Witz". Dem möchte ich mich anschließen.


Trotz alledem freue ich mich, das Verstappen Weltmeister geworden ist.

Man könnte eigentlich einen Thread starten mit dem Titel: FIA und die never ending Story

 

[schorni]

Selbst Leute, die sich intensiv mit den Regeln beschäftigen, haben das nie so Interpretiert. Von daher ist schon fraglich was da passiert ist und wie diese Regel aufgestellt bzw jetzt angewendet wurde.

 

[Buschfunk]

Bis jetzt ist sowas ja nie passiert, denn meisten wurden die Rennen entweder gar nicht gestartet oder eben sowas komisches wie Spa letztes Jahr veranstaltet.

Ich hatte mir das komplette Regelwerk nicht durchgelesen, aber so aus einigen Erklärungen ist das eigentlich recht nachvollziehbar, denn das Rennen ging ja theoretisch sogar über die volle Dauer von 3 Stunden. Letztendlich ist es akademisch, denn es geht um einen Punkt, den Verstappen noch holen müsste in den letzten Rennen. Das ist also nicht mehr die Frage nach dem ob, sondern eher dem wann.

Ich sag mal das passt aber. Normal Weltmeister werden kann jeder, aber Verstappen nimmt die Lösungen mit Feuerwerk :-)

 

[schorni]

Ja, es ist für die WM generell nicht relevant. Geht da ja nur darum wann er sie holt und nicht ob.
Nur macht diese Regel in der Form halt gar keinen Sinn.