Der Auto-Stammtisch

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Und ihr tut das nicht auch, nur mit eurer Meinung? :rolleyes: Nun macht mal nicht jedes Mal so ein riesen Fass auf nur weil elgitarre was postet, man kann auch einfach mal unterschiedlicher Meinung sein.
 
Immer locker bleiben. Freund elgitarre polarisiert halt gerne, deswegen geht ja auch sein Postcount durch die Decke ;)
 
Earl Hickey schrieb:
Na was wohl: Elgitarre erklärt uns die Welt:beer:

PS: Aber geil ist der Thread schon, diese ganzen Wörter: Kolbenunterstandsmaß, ESP, ASR-Leuchte, 150PS, Scharfe Nockenwelle, Ansaugbrücke, Bassshaker, B&O-Soundanlage, Drehstrom-Synchrongeneratoren, Rotorwicklung, . . . . . :o

fap, fap, fap, fap, fap, fap, fap, . . . .
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Und ausgerechnet fremderregt hast du ausgelassen??
 
ElricM schrieb:
Immer locker bleiben. Freund elgitarre polarisiert halt gerne, deswegen geht ja auch sein Postcount durch die Decke ;)
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einfach mal sachlich beim Thema Lichtmaschinen bleiben.
Aber gerne dürft ihr die Teile auch immer komplett tauschen lassen wenn nur der Regler defekt ist.
Nur dann hier falsche Sachen schreiben muss halt nicht sein.
 
Pffft!:coffee:

Wieso sachlich, wenn es auch persönlich geht . . . .

. . . meiner bescheidenen Meinung nach, oder habe ich diese Meinung nur übernommen?

Egal!
Weiter machen.
Ohne Feindbild gibt es doch eh keinen Stammtisch :D
 
Ich fahre zur Zeit sehr oft Kurzstrecken. (wenn man nur 3Km von der Arbeit weg wohnt und zu faul zum laufen ist, ist das normal)
Ladezustand der Batterie hängt zur Zeit irgendwo bei Halb-voll. Was bei dem Wetter nicht gerade gut tut.
Alle paar Tage ausbauen und nachladen macht keinen Sinn, (Uhr neu stellen, Radio neu einstellen, Klima kallibrieren....)

Ich suche ein brauchbares (gutes) Ladegerät das eine 72Ah-Batterie über Nacht voll bekommt man aber die Batterie nicht abklemmen/Ausbauen muß.
Hat hier in der Richtung jemand schon was im Einsatz?
 
guter Rat.
sowohl wirtschaftlich super durchdacht als auch technisch fundiert!
 
elgitarre schrieb:
guter Rat.
sowohl wirtschaftlich super durchdacht als auch technisch fundiert!
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Ein typischer elgitarre eben.
Ich wollte kein Vortrag über Ökologie sondern ein brauchbares Ladegerät das aus mehr Bauteilen als nur einem Trafo und Germaniumgleichrichter besteht.

Ich bin schon von etwa 50 Kilometer auf 3 Kilometer an die Arbeit ran gezogen.
Ich glaube das war mehr als nur ökologisch sinnvoll.
 
Ich werfe mal die Firma Deutronic in den Raum.

Schau doch mal
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.
Der Preis ist natürlich entschprechend, die Ladeleistung aber eben auch. :)
 
Das sind eben Industriegeräte, diese hier erfüllen noch weitere Kriterien. Spannungssicherheit von min. 14 V zur Programmierung von Stg. etc. Also Dinge die man nicht unbedingt braucht.

Ich denke es werden noch weitere Lösungen hier auftauchen die etwas günstiger sind.
 
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Warum willst du die Batterie zum laden ausbauen? :unknown:

Hast du eine Anhängekupplung?
Wenn ich mich nicht irre hast du auf der zugehörigen Kupplung Masse und +12V (direkt verbunden zur Batterie), also könnte man da auch das Ladegerät anstecken wenn du dir einen Stecker besorgst und passend anklemmst...
 
da wäre ich vorsichtig, das ist nicht bei allen Fahrzeugen so.

Batterie angeklemmt lassen kann bei älteren und nicht dafür geeigneten Ladegeräten auch böse enden...
Zudem haben es manche Ladegeräte auch nicht gerne wenn die Batterie angeklemmt ist und versagen einfach den Dienst.

Meines Wissens nach gibt es aber spezielle Ladegeräte die man einfach dauerhaft (im Stand z.B. in der Garage) an der eingebauten Batterie hängen lassen kann.

Die Frage ist aber ja auch, ist die Batterie vielleicht einfach auch im Eimer?
Oder werden konsequent niemals mehr als ein paar Minuten am Tag gefahren und das monatelang?
 
Zuletzt bearbeitet:
Besorge dir ein Ladegerät von
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Dort ist ein Adapterstück dabei, welches du an der Batterie anbringst. Dieses kann dort verweilen und wenn du die Batterie laden willst, einfach an stöpseln.
Das Gerät hat auch eine Funktion um tiefentladene Batterien wieder fit zu bekommen. Ich habe das selbe Teil und bin damit seit Jahren sehr zufrieden.
 
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Die Batterie ist noch nicht im Eimer.
Es liegt schlicht und ergreifend daran das ich eben mittlerweile wenig fahren muß. Während der Weihnachtszeit stand der eine ganze Woche.
Der sprang dann zwar noch an, aber einen zweiten Anlauf hätte die Batterie dann nicht mehr geschafft.

Früher brauchte man auch nichts unternehmen wenn man eine Batterie wieder angeschlossen hatte.
Sogar die Sender im Radio waren noch da. Den damals hatten die noch einen mechanischen Senderspeicher. (Mutter hatte eins von der Sorte im Auto) Kennt heute auch keiner mehr.
 
Wie wäre es denn mit
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(exemplarisch)? Kannst Du in den Kofferraum legen wenn es mal knapp wird - ansonsten ab und an halt mal ein paar Meter weiter fahren, z.B. zum Einkaufen oder mal witer weg Essen gehen ;)
 
Wäre ein Roller keine Alternative?
Kurzstrecken sind nicht gut fürs Auto.
Nicht nur für die Batterie
 
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