Baut Volkswagen wirklich die besten Autos?

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Haben die neuen Audis auch. Nie zu früh ziehen das Teil! War da an der Tanke neulich zu fix, geht gut ab :coffee: Bereicherung ist relativ. Ich finde es angenehm. Man kann auch nicht mehr vergessen die Handbremse zu ziehen da sonst der Motor nicht aus geht.
 
Sind die elektronischen Handbremsen auf dieses ständige komplett auf, komplett zu ausgelegt? Die ziehen ja bestimmt immer aufs maximalste an.
Ich schohn meine Handbremse, zieh die fast nie an. Selbst am Berg eher selten, dann lieber das Rad Richtung Bordstein drehen.
 
Ja, da gibt es nur "auf" oder eben "zu". Was soll das auch schaden? Im Gegensatzt zu der manuellen Handbremse ist deren maximale Stärke aber sicher gut gewählt. Bei meinem alten Golf hab ich das Teil auch mal abgerissen weil ich zu stark gezogen habe :cool:
 
Ja, zumindest soweit ich das von Audi behaupten kann. Kann es aber gerne noch mal überprüfen.
Den Schlüssel kann man nicht ziehen wenn die Handbremse nicht gezogen ist. So war es.
 
Nun ja, mich stört es wenig. Wenn ich die Karre ab stelle und den Zündschlüssel ziehen möchte, ziehe ich doch sowieso die Handbremse an :confused: Ne, also ich finde das Feature angenehm. Habe auch das Gefühl das die neuen Handbremsen bombenfest halten. Glaub mit dem A4 könnte ich ohne einen Gang eingelegt zu haben an einer 50% Steigung parken :D
 
Ich ziehe die Handbremse eigentlich NIE (zum Parken) an.
Für mich wäre es eine tierische Umstellung und bis zur Gewöhnung extrem nervig.
Und wenn etwas nervt, gewöhnt man sich auch nicht so schnell dran.
 
Ich benutze die Handbremse auch nie, außer es ist sehr steil. Daher für mich unbrauchbar. Ich nutze die Handbremse häufiger zum Sliden, als zum parken ;)
 
Ja, beim ersten Auto mit der Funktion musste ich auch kurz denken. Genau so wie beim Benz, da wird die ja mit dem Fuß angezogen (zumindest bei meinem Modell). Nach den ersten paar Mal geht es aber schon automatisch. Mir ist es recht so, hatte da nämlich schon mal einen Unfall (wegen vergessener Handbremse) :dozey:

Ich nutze die Handbremse häufiger zum Sliden, als zum parken
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Wenn du älter wirst legt sich das ;)

Mist, jetzt bin ich verwirrt! War grad kurz fahren und ja, der Schlüssel lässt sich auch ohne angezogene Handbremse ziehen :confused: Da hab ich wohl was verwechselt. Nur was?
 
Zuletzt bearbeitet:
Vor allem sind die dämlichen Parkbremsen in der Regel mit einer Anfahr-Automatik kombiniert, die dazu führt, das heutzutage der Großteil aller Fahrschüler nicht mehr lernt mit einer normalen Handbremse am Berg anzufahren (da so gut wie jedes neue Auto damit ausgestattet ist). Führt nach der Fahrschule dann gerne zu verzweifelten Fahrern und Beifahrern, und vor allem zu stinkenden Kupplungen. :coffee:
 
Einen Berganfahrassistenten hat mein neues Auto dann aber doch, obwohl er zusätzlich eine manuelle Handbremse hat. Geht also auch in Kombination.
 
godlike schrieb:
Ja, beim ersten Auto mit der Funktion musste ich auch kurz denken. Genau so wie beim Benz, da wird die ja mit dem Fuß angezogen (zumindest bei meinem Modell). Nach den ersten paar Mal geht es aber schon automatisch. Mir ist es recht so, hatte da nämlich schon mal einen Unfall (wegen vergessener Handbremse) :dozey:


Wenn du älter wirst legt sich das ;)

Mist, jetzt bin ich verwirrt! War grad kurz fahren und ja, der Schlüssel lässt sich auch ohne angezogene Handbremse ziehen :confused: Da hab ich wohl was verwechselt. Nur was?
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Bei mir im Benz ist es der Wahlhebel der Automatik. Der muss in N oder P stehen damit der Schlüssel runtergeht.
 
Kenne ich, ist bei mir im Benz auch so. Im Geschäft hab ich es mit dem Schalter-Audi probiert. Haben auch noch einen Automatik, vielleicht hab ich mich daran erinnert. Kann gut sein.
 
Auf Grund der aktuellen Geschehnisse dachte ich mir, ich muss den thread nochmal vorziehen. Die DSG Automaten sind eine Katastrophe, die TSI Motoren fallen reihenweise mit Motorschäden aus und nun stellt sich auch noch heraus, dass die Dieselmotoren in den USA manipulierte Abgaswerte aufweisen. Ganz zu schweigen von der Art und Weise wie VW mit Reklamationen umgeht.

Ich bin schon seit einiger Zeit über die Verbrauchswerte von VW Dieselmotoren erstaunt. So ein normaler Passat 2,0 TDI mit 140 PS lässt sich spielend mit 5,2 l/100 km fahren. Andere Autos dieser Klasse haben real höhere Werte. Wenn man sich aber vor Augen führt, dass ein gewisser Anteil des Spritverbrauchs zur Aufbereitung des Abgases aufgewendet wird, würde es mich nicht wundern wenn in Deutschland ebenso manipuliert wird wie in den USA und die Abgase nicht so sauber sind wie sie es sein sollten. Aber das ist nur meine Theorie.

Was ich aber echt irrwitzig finde ist die Tatsache, dass sich Prüfstellen offenbar auf die Steuergeräte der Automobile verlassen. Ganz nach dem Motto: Wenn das Auto sagt ""alles gut"" muss es ja so sein. Da kann man sich die Prüfung auch sparen. Wenn man sein Auto zur AU bringt, messen sie ja auch nix mehr. Da wird der Computer ans Auto geschlossen, und das wars.

Ich hoffe VW wird diesmal so richtig eins drauf kriegen. Das sage ich als ehemaliger VW Fahrer und jemand der in der Automobilindustrie arbeitet. Dieser Laden ist einfach zu groß. Er scheißt auf seine Kunden, Gesetze, Zulieferer. Wird Zeit, dass der Volkswagen geerdet wird und sich wieder gesundschrumpft.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
So wie ich das verstanden habe wird mit dem NEF Fahrzyklus gemessen. Und das STG erkennt anhand der Fahrwerte ob so ein Zyklus gefahren wird und schaltet dann um.
Glaubt mir eins. VW ist da nicht alleine im Boot. Der Schnee fängt an zu schmelzen.
 
Eigentlich hat VW damit doch auch den Kunden betrogen und damit müsste doch jedem Kunden eine Reklamation/ Rückgabe offen stehen, ggf. sogar eine Schadensersatzforderung.. oder? :unknown:
 
Wir können ja bei Abgasnormen und Steuerhinterziehung anfangen. Mal davon ab, das die Betriebserlaubnis erlischt.
 
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Dem Konzern da jetzt Pest und Kolera an den Halz zu wünschen finde ich kindisch. Einen Schritt weiter überlegt sind da extrem viele Arbeitsplätze betroffen die mal ganz schnell flöten gehen können. Diese Aktion war definitiv Daneben, jetzt aber so drauf rumzureiten find ich falsch. Da werden die US Behörden schon genug Stress machen.
Die Strafzahlungen und Ansprüche der Aktionäre sind erheblich. Das kann auch schon mal für einen solch großen Konzern Existenzbedrohend werden.
 
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