Der größte Schrotthaufen in der Formel 1-Geschichte:
Ich frage mich bis heute, warum sich Schumi da so aufgeregt hat, nachdem er Coulthard draufgefahren ist. Es ging da, glaube ich, um eine Überrundung, und Coulthard fuhr ja schon ganz recht, Schumi hat links doch noch genug Platz gehabt, um vorbeizufahren. Klar, durch den Regen wahrscheinlich falsch wahrgenommen, aber wie gesagt, so ganz verstehen tue ich es bis heute nicht. Was sollte denn nach Schumi's Meinung Coulthard da hätte machen sollen, von der Ideallinie runter, damit der Schumi da fahren kann. Vielleicht kann mich ja mal einer aufklären, ich stehe da bis heute auf dem Schlauch.
Ich habe das im Internet selber mal recherchiert, und habe diesen Artikel gefunden:
You do not have permission to view link please Anmelden or Registrieren
Ok, aber bei Schumi muss man ja immer aufpassen, hat selbst die dümmsten Dinger abgezogen, man denke nur an das abgestellte Auto in Monaco, da kann man schon mal auf dumme Gedanken kommen.
hast Du das Rennen damals live gesehen? Anscheinend nicht! Schumacher fuhr runden-lang hinter Coulthard hinterher. Davor war es aufgrund der Wetterverhältnisse schon ein dramatisches Rennen. Coulthard hat Schumacher (der deutlich schneller war) aber keine Chance gegeben einfach vorbei zu fahren, bis es zu der Schlüsselszene kam, wo Schumacher auf der Geraden links an Coulthard vorbeiziehen wollte, aber anders als Runden zuvor ist Coulthard (ohne zu bremsen) langsamer geworden, weil er nicht so wie zuvor beschleunigt hat.
Wenn man aber runden-lang hinterher fährt und der Gegner vorher immer gleich agiert, dann rechnet man einfach nicht damit, dass Coulthard auf der Geraden plötzlich Gas weg nimmt. Und dann war es passiert. Das war eine Drecksaktion von Couldthard. Mit den Telemetrie-Daten hatte McLaren zwar betont, dass Clouthard nicht gebremst hat, aber was verschwiegen wurde ist, dass er an der Stelle urplötzlich langsamer war, als eine Runde zuvor. Aus dem Couchsessel ist das natürlich wieder einfach zu behaupten, dass man dann mit mehr Abstand fahren muss, aber es ist was anderes wenn man im Cockpit sitzt.
...dann zum Schluss kam noch das dämliche Schildertauschen - als hätte das was am Ausgang des GP´s geändert!
...geht´s um die Roten wird gemauert! 
...ein bisschen zu viel Macht haben sie!
...von daher wurde doch schon im Fahrerlager gemunkelt dass da was krumm lief! Von daher, es war doch schon immer so dass die Roten mehr Rechte hatten / bekamen als die anderen Teams um die ja nicht zu verärgern...
...ziemlich schräg das Ganze. Sie fürchten wohl einen Nachteil - hat aber nix gebracht, denn die letzten 6 Jahre wurde Mercedes jeweils Konstrukteur´s als auch Fahrerweltmeister. Da konnten sie noch so viel protestieren oder dies & jenes verbieten, so lange sie kein wettbewerbsfähiges Auto auf die Räder stellen...oder ihre Fahrer in den Griff bekommen.