Baut Volkswagen wirklich die besten Autos?

[1Bratwurstbitte]

...Wenn die AMS... tut in Sachen Schummelei, Betrug & Co aber nix zu Sache da völlig legal/irrelevant.

Ich glaube du siehst es richtig, aber es ist falsch.

Sicherlich kann man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen,
indem man alte Testwerte in ein neues Verfahren überträgt.
Es ist sicherlich auch richtig, dass die Gesetzgeber verpennt haben, ein vernünftiges Testverfahren zu definieren,

jedoch,

es geht in meinen Augen nicht darum, das Strafmaß im Nachhinein zu erhöhen.
Viel wichtiger, ist ein neues Testverfahren, um mal vernünftige Werte vor zu geben.

Die Autos sind schon auf der Straße, die werden geschätzt im Schnitt mindestens 8-10 Jahre ab jetzt mehr Dreck als "damals" erlaubt raus blasen.
Aber es sollte ja auch klar sein, dass Verbrenner, an sich schon ziemlich schmutzig sind. Egal wie ich Benzin oder schlimmer Diesel verbrenne, es bleiben immer giftige Stoffe über, die freigesetzt werden.

Es wäre ja mal lobenswert, wenn die Gesellschaft sich in diesem Bezug so langsam mal Gedanken macht und daran arbeitet, einen Motor zu entwickeln, der vergleichbare Performance wie ein Fossil-Fuel-Motor hat.
Dafür aber mit einem wahnsinnig verfügbaren, und optimaler weise erneubarem Stoff als Energie-Quelle. Wasserstoff?
Wir stecken seit einigen Dekaden in der Entwicklung fest, das wird sicherlich einen Grund haben.

 

[gashahn]

Ein Kumpel kauft sich jetzt auch nen T3, 1.6er Turbo Diesel. Turbo müssen wir austauschen, der is putt, nsonsten top Karre. Ick freu mik auf den Hobel

Hoffentlich wirds kein Ärgerauto, die Diesel fühlen sich da auf der Hinterachse nicht so wohl heisst es oft.
Den Motor hatte ich in nem alten Passat drinn, Fahrspass und Sparspass.
Ich habe ihn gemocht.

 

[Sibi]

Was heißt nicht "wohlfühlen"? Redest du mit deinen Motoren?

 

[Wire]

"...fühlen sich auf der Hinterachse nicht wohl.."

Hm, woher die Vermutung? Die Kisten sind seit Jahrzehnten unterwegs, reißen Kilometer nach Kilometer ab. Wenn man ein wenig Ahnung hat und etwas Pflege investiert dann sind die Teile unkaputtbar.
Aber gerade an der Wartung sparen einige ja immer ein.
Thermisch ist der Dieselmotor etwas belastet, liegt oft aber auch an der Wartung und Umgang. Aber da kann man auch etwas gegen unternehmen.

Von der Geländegängigkeit eines Syncro kann man gerne mal bei Youtube schauen. Ich erinnere mich gerne an ein Festival voll Schlamm, wo einige Deppen versuch haben mit Ihren Kisten aus dem Schlamm zu kommen bzw. helfen wollten - es roch doch sehr nach Kupplung. Der Kracher war ein SUV, der sich nur noch mehr eingegraben hat - ach Bulli, eine Doka Syncro hat dann geholfen :-)

Ciao Wire