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Normale Reifen sind auch nix für Gelände! Dann muss man sich nicht wundern. Da bleibt dann auch ein Defender oder eine G-Klasse irgendwann mal stecken.
Als ich in der Autostadt war den Tuareg abholen hatten die ein ganzes Haus voller Spielzeug, Modelle, VW-Mützen, Bugatti-Uhren und solchen Kram. Auch T3-Bundeswehrmodelle, der war ja auch etwas geländegängig
Die "alten" T3 sind auch definitiv so gut wie unkaputtbar - und wenn mal was ist extrem wartungsfreundlich. Zumindest in Bezug auf "unsere Breitengrade", die ollen Isuzu Pickups in Nordafrika laufen geschätzte 300 Jahre, auch wenn sie nur mit Hammer, leeren Coladosen und Ziegenfett gewartet werden
Ist das gelbe ne Zapfwelle, weils keine orginale Antriebswelle mehr gab?
Allgemein sieht er doch noch völlig okay aus. Keine Durchrostungen und man kann alles noch weiter verwenden. Wenn ich das jetzt mal so auf den ersten Blick sehen kann
Nen Kumpel hat sich jetzt auch nen T3 gekauft mit Turboladerschaden. Turbo ausgetauscht, lauft wieder wie eine 1. Optisch solala, aber hat auch das selbe blau. Ein bisschen herrichten, Werbung von der Firma drauf und als Werbeschlampe benützen. Der Rest vom Jahr kommt er in die Garage.
Auf ZDF läuft gerade ein Betrag, wo es ebenfalls um die Abgasgeschichte geht. BMW sieht in dem Bericht nicht besser aus... 2,7 facher Wert zwischen Straße und Prüfstand. Verschiedene Unis finden die Begründungen dafür seitens BMW nicht plausibel. VW liegt in dem Test bei dem 3,4 fachen Delta.
Naja, dafür hat man sich beim Test nicht an den Zyklus gehalten... Die Grenzwerte gelten schließlich für den bekannten Zyklus, und sollten sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der Straße eingehalten werden (das ist das was ZDF/frontal21 getestet hat).
Wenn die AMS bei ihrer willkürlich definierten Rundfahrt einen anderen Ausstoß ermittelt ist das zwar schön zu wissen, tut in Sachen Schummelei, Betrug & Co aber nix zu Sache da völlig legal/irrelevant.