Früher hätte ich das auch gemacht, in einer Mietwerkstatt.
Nach einem schweren Unfall letztes Jahr kann ich das leider nicht mehr.
Der Auto-Stammtisch
- Ersteller Tedious
- Erstellt am
Früher hätte ich das auch gemacht, in einer Mietwerkstatt.
Nach einem schweren Unfall letztes Jahr kann ich das leider nicht mehr.
Bruder Mad
Pottblach™
Okay, das ist was anderes. Aber der Sattel hätte bestimmt nicht neu gemusst, einfach mit 'ner Drahtbürste bearbeiten und gut ist's.
Klemmende Bremssättel sind übrigens oft ein Zeichen mangelnder Pflege (Inspektion etc.).
--- [2018-06-05 14:49 CEST] Automatisch zusammengeführter Beitrag ---
Wechsel mal deine Werkstatt. Sowas sollte bei einer Inspektion (die du ja wohl machen lassen hast) bemerkt und behoben werden. Das passiert nämlich nicht von jetzt auf gleich...
Klemmende Bremssättel sind übrigens oft ein Zeichen mangelnder Pflege (Inspektion etc.).
--- [2018-06-05 14:49 CEST] Automatisch zusammengeführter Beitrag ---
überdimensioniert auf keinen Fall.. die vom Polo ist gut zu vergleichen, dass traurige ist einfach das der Bremssattel an einem Polo oder Golf eher den Löffel abgibt und somit Scheiben + Klötze fällig werden
Ein schönes Beispiel ist ein VW Golf grade aus der Garantie raus da ist auch schon der Bremssattel hinten rechts fest, bei einer Fahrleistung von 45tkm.
Einfach Traurig wie die Qualität der Autos immer mehr abnimmt.
Meine Meinung
Wechsel mal deine Werkstatt. Sowas sollte bei einer Inspektion (die du ja wohl machen lassen hast) bemerkt und behoben werden. Das passiert nämlich nicht von jetzt auf gleich...
Hab heute auch mal an den Bremsen gewerkelt. Letzte Woche Freitag kamen schon gelochte Zimmermann Sport Coat Z auf die Vorderachse in Verbindung mit EBC Greenstuff und heute hab ich mir mal rundum einen Satz Stahlflex gegönnt. Direkt viel geilerer Druckpunkt, bin mal gespannt wie es sich unter "harter" Belastung anfühlt. Allerdings wurden die Bremseingriffe des ACCs härter, aber damit kann ich leben.
Trotz der Golf V schon ein paar Jahre alt ist, erhält er bislang regelmäßig Inspektion mit allem.
Aber mit der freien Werkstatt sind wir wirklich nicht mehr zufrieden.
Ich hab' das Gefühl, es gibt mehr schlechte Abzockerwerkstätten, als seriös arbeitende.
RealQuality
Neu angemeldet
Huhu, ich arbeite selbst in einer Werkstatt deswegen sehe ich viel Müll.. das Problem an der Drahtbürsten Methode ist sollte der Sattel wieder klemmen und die Beläge sind wieder hin zahlt die Firma.. um dieses Problem grundsätzlich zu vermeiden kommen neue rein und man ist auf der sicheren Seite..
PS: Der Golf war ein Kundenfahrzeug Scheckheft bei VW.
godlike
Warp drölf
Das geht mir auch so! Schätze das 90% der Werkstätten einen bescheißen. Das Problem ist das man als Laie ja nicht mal einschätzen kann was am Ende wirklich gemacht/getauscht oder gar notwendig war...
Bruder Mad
Pottblach™
@RealQuality: Wenn mein Wagen gerade aus der Garantie raus wäre und es gäbe ein Problem mit z.B. dem Bremssattel, dann können die gerne einen neuen einbauen. Über die entstehenden Kosten können sie sich dann gerne mit jemand anderem unterhalten, ich würde da nämlich keine über 600 Euronen für auf den Tisch legen...
RealQuality
Neu angemeldet
Wirst du aber müssen da das Auto ohne sofortige Bezahlung nicht rausgegeben wird bei VW Vertragswerkstätten, dafür hast du aber vorher auch ein Schriftlichen KVA bekommen
Auch VW selbst wird sich für den Bremssattel nichts annehmen und sagen Pech gehabt.
Leider traurig aber wahr..
Auch VW selbst wird sich für den Bremssattel nichts annehmen und sagen Pech gehabt.
Leider traurig aber wahr..
Bruder Mad
Pottblach™
Die Erfahrung kann ich nicht teilen. Hatte zwei Mal Stress mit denen, beide Male haben sie den kürzeren gezogen...
Das man in Werkstätten über den Tisch gezogen wird ist eine Tatsache.
Brauche nur wieder an den Vorfall mit dem verstopften Endschalldämpfer denken von dem ich damals hier ein Foto gepostet hatte.
Motor brachte keine Leistung mehr, bei ~100Khm tat sich kaum noch was, mehr als 120 ging nur noch Berg ab.
Dicker Glibber mit der Konsistenz wie Schlagsahne unter dem Öl-Einfülldeckel.
War eine riesen Stange Geld los, diverse Schläuche wurden ausgetauscht, Kompressionsmessung wurde gemacht, Fehler nicht gefunden.
Bis mir dann eine Woche später der Endtopf geplatzt ist. Verstopfung war damit auf einen Schlag weg, volle Motorleistung wieder da und als ich einen Tag später mal den ÖL-Deckel abschraubte war auch der Glibber komplett weg.
Kam mir da so ein bisschen verarscht vor.
Brauche nur wieder an den Vorfall mit dem verstopften Endschalldämpfer denken von dem ich damals hier ein Foto gepostet hatte.
Motor brachte keine Leistung mehr, bei ~100Khm tat sich kaum noch was, mehr als 120 ging nur noch Berg ab.
Dicker Glibber mit der Konsistenz wie Schlagsahne unter dem Öl-Einfülldeckel.
War eine riesen Stange Geld los, diverse Schläuche wurden ausgetauscht, Kompressionsmessung wurde gemacht, Fehler nicht gefunden.
Bis mir dann eine Woche später der Endtopf geplatzt ist. Verstopfung war damit auf einen Schlag weg, volle Motorleistung wieder da und als ich einen Tag später mal den ÖL-Deckel abschraubte war auch der Glibber komplett weg.
Kam mir da so ein bisschen verarscht vor.
@Sibi:
Hab für meinen leider sonst keine gelochten Scheiben gefunden... Vielleicht hast du ja eine bessere Quelle (HSN: 0005 TSN: BXM, falls du suchen willst).
Ich muss auch sagen, das Gesamtpaket hat die Bremsperformance definitiv auf ein anderes Level gebracht. Vorallem konnte ich heute auch die Bremse mal "heiß" testen, kein Fading wobei ich das vorher mit den original Leitungen und TRW Scheiben/Belägen schon deutlich früher hatte!
Also für mich hat es sich bisher gelohnt und ich denke ich kann mir das Upgrade auf die JCW-Bremsanlage schenken...
Hab für meinen leider sonst keine gelochten Scheiben gefunden... Vielleicht hast du ja eine bessere Quelle
(HSN: 0005 TSN: BXM, falls du suchen willst).Ich muss auch sagen, das Gesamtpaket hat die Bremsperformance definitiv auf ein anderes Level gebracht. Vorallem konnte ich heute auch die Bremse mal "heiß" testen, kein Fading wobei ich das vorher mit den original Leitungen und TRW Scheiben/Belägen schon deutlich früher hatte!
Also für mich hat es sich bisher gelohnt und ich denke ich kann mir das Upgrade auf die JCW-Bremsanlage schenken...
Das komme ich mir schon lange vor. Ob Vetragswerkstatt, freie Werkstatt, Lackierbetrieb ... ich sollte mal ein Buch darüber schreiben.
Ich bin ja selbst im Außendienst tätig und versuche ehrlich und bemüht, jeden Kunden gerecht und fair zu bedienen. Ohne Anzocke oder unnötigem Kauf. Leider wird man aber als Kunde oft genug über den Tisch gezogen, sei es Handwerk, Versicherungen oder Service.
godlike
Warp drölf
Mag eventuell auch dran liegen das man mit der ehrlichen Arbeit halt heutzutage kaum noch was reißen kann. So viel wie man am Ende dem Staat abgeben muss und bei den ständig steigenden Mieten. Aber das ist nur eine Vermutung...
Kann man so pauschal sicher nicht sagen. Natürlich gibt es schwarze Schafe, das ist aber überall so.
Buschfunk
Bekannter NGBler
Vielleicht liegt es auch daran, dass manche einfach den Hals nicht vollbekommen und glauben die täglichen Dinge fallen einfach kostenlos vom Himmel. Möglicherweise liegt es auch daran, dass sich mittlerweile die Steak für 3 Euro das Kilo-Mentalität durchgesetzt hat und keiner mehr bereit ist, für gute Arbeit/Produkte anständig zu bezahlen. Das ist auf jeden Fall alles keine Rechtfertigung um Beschiss und Schlamperei zu rechtfertigen.
Ich war auch sehr traurig als ich umgezogen bin. Ich hatte eine freie Werkstatt, die war wirklich top. Höflich zuvorkommen und haben alles immer schnell und unkompliziert zu fairen Preisen repariert. Hier an meinem neuen Wohnort hab ich zweimal sehr schlechte Erfahrungen (1x Vertragswerkstatt und 1x freie Werkstatt) gemacht und habe jetzt einen Laden gefunden, der wirklich in Ordnung ist. Die bieten vernünftige Preise garniert mit sehr gutem Service und toller Beratung.
Heute ist es auch teilweise deutlich einfacher gute und schlechte Werkstätten zu unterscheiden, da man es sich nicht mehr so einfach erlauben kann, Mist abzuliefern, da man durch die Bewertungsportale ja schnell einen schlechten Ruf weghat.
Deshalb wünsche ich mir mal wieder schlechte Zeiten, denn schlechte Zeiten sind gut für gute Firmen. So wie der Laden gerade läuft zieht es auch Firmen mit die normal schließen müßten.
RealQuality
Neu angemeldet
Liegt dran wie der Vorgang abgelaufen ist.
Leider Gottes müssen die Werkstätten sich aber auch immer mehr absichern weil die Kunden sich ja einfach verpissen ohne zu bezahlen...
So ist bei uns nur noch bei alten Stammkunden möglich die Rechnung zu überweisen
Alle anderen bezahlen bar oder mit Karte damit kein neuer Kunde auf die Idee kommt sein Auto reparieren zu lassen und dann umzuziehen oder sogar Auszuwandern...
Bruder Mad
Pottblach™
Wie soll das abgelaufen sein?
Es war etwas defekt, was
1. nicht hätte so schnell defekt sein dürfen und
2. innerhalb der Garantiezeit lag.
Dann kam der übliche Spruch mit Verschleißteil und sie wollten sich nichts davon annehmen. Dooferweise hatten sie exakt das selbe Teil schon zwei Mal tauschen müssen jeweils ein und zwei Jahre zuvor.
Beim zweiten Mal haben sie wegen komischer Geräusche beim anlassen den Anlasser getauscht. Geräusch kam ein paar Tage später wieder und der Wagen ging wieder in die Werkstatt. Was sie da genau gemacht haben, weiß ich nicht. Aber das Geräusch war erst mal weg. Zumindest zwei Wochen lang. Also wieder in die Werkstatt und dort haben sie dann festgestellt, dass es nicht am Anlasser lag, sondern an einer Buchse im Getriebe.
Dementsprechend wollte ich natürlich meinen alten Anlasser wieder haben sowie das Geld erstattet.
Haben sie letztlich auch gemacht.
Es war etwas defekt, was
1. nicht hätte so schnell defekt sein dürfen und
2. innerhalb der Garantiezeit lag.
Dann kam der übliche Spruch mit Verschleißteil und sie wollten sich nichts davon annehmen. Dooferweise hatten sie exakt das selbe Teil schon zwei Mal tauschen müssen jeweils ein und zwei Jahre zuvor.
Beim zweiten Mal haben sie wegen komischer Geräusche beim anlassen den Anlasser getauscht. Geräusch kam ein paar Tage später wieder und der Wagen ging wieder in die Werkstatt. Was sie da genau gemacht haben, weiß ich nicht. Aber das Geräusch war erst mal weg. Zumindest zwei Wochen lang. Also wieder in die Werkstatt und dort haben sie dann festgestellt, dass es nicht am Anlasser lag, sondern an einer Buchse im Getriebe.
Dementsprechend wollte ich natürlich meinen alten Anlasser wieder haben sowie das Geld erstattet.
Haben sie letztlich auch gemacht.