Motorrad + Feuchtigkeit = schlechte Kombination? (Suzuki SV650S)

[Dark_Rabbitz]

Hey liebe Freunde der gepflegten Fahrfreude auf zwei Rädern,

ich hab da mal eine Frage. Ich hab meine Maschine jetzt seit knapp zwei Monaten, da ich mit der vorherigen verunfallt bin. In dieser Zeit hat die Maschine nie wirklich lange draußen bzw. im Regen gestanden, da ich (noch) eine Garage benutzen kann. Jetzt aber war ich aber kurzfristig unterwegs und ließ die Maschine knapp 2 Tage draußen stehen, bei teils starkem Regen. Als ich danach versuchte, die Maschine wieder anzuschmeißen, musste ich minutenlang orgeln bis die Maschin überhaupt mal soweit war.
Sie klang auch eher seltsam, wortwörtlich "absaufend".

Jetzt stellt sich für mich natürlich die Frage, woran das lag. Temperatur schließe ich eigentlich aus, da die Garage ziemlich kühl (read: arschkalt) ist und die Maschine trotzdem immer brav anspringt. Batterie ist auch kräftig wie eh und je, schließe ich eigentlich auch aus.

Daher bleibe ich irgendwie bei Feuchtigkeit hängen, allerdings kenne ich mich mit Motorrädern zugegebenermaßen sehr wenig aus.... Jemand eine Idee woran das liegen könnte, wie ich das testen und vielleicht sogar beheben kann? Notfalls habe ich auch noch Händler Gewährleistung, aber der würde die Maschine wahrscheinlich wieder abholen wollen und ich hab echt keine Lust hier wieder ohne Motorrad zu sitzen.

Vielen Dank,
Dark

 

[hacktro]

Ist dein Moped neu?
War es dem Regen schutzlos ausgeliefert oder haste ne Plane drüber gezogen?

Bleibt das Geräusch trotzdem noch, auch wenn du sie warm fährst? Also sprich 30 Minuten lang im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.

 

[Dark_Rabbitz]

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Ist ne gebrauchte Maschine, Erstzulassung 2001. Hatte in diesem Falle keine Plane drüber. Das Geräusch war weg, sobald ich die Kiste starten konnte.

 

[hacktro]

Lag wohl vermutlich an der Temperatur.
Meine Gixxer hatte auch manchmal Husten nach dem einschalten in so einem Wetter. Das waren noch zeiten

 

[Craap]

Die Bandit von meinem Onkel hat genau die gleichen Probleme, bei ihm war es die Zündspule die Feuchtigkeit gezogen hat und das ding dann auf 3 Zylinder fuhr bis sie warm wurde.

Bei Suzuki ein bekannter Fehler.

 

[Dark_Rabbitz]

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Na, wenn ich wenigstens hätte fahren können. Ich hab ja erstmal minutenlang versuchen müssen sie überhaupt dazu zu bekommen. Interessanter Weise hab ich die Maschine jetzt zwangsweise schon ab und an mal draußen stehen lassen, auch bei viel Regen und sie geht trotzdem noch relativ schnell an. Naja, ich hoffe das Problem tritt nicht so schnell wieder auf.

 

[kesrith]

...wenigstens könntest du mal schreiben,
was für eine Maschine,
wieviel km,
letzte Inspektion...

Startprobleme meistens erst mal Zündkerzen und
restliches Züngeraffel,
evtl. Kriechstrom durch Feuchtigkeit.

Falls vom Händler: Wenn noch Garantie stell sie dem Händler hin,
sollte nicht sein dass der Ärger schon nach 2 Monaten anfängt.

"absaufendes Geräusch" irgendwie hohler Klang?
Klingt etwas nach Funkenüberschlag, siehe oben.
Dann läuft evtl. ein Zylinder ohne Zündung mit.

Qualmts zum Auspuff weiss raus? (Aua...! )

 

[hacktro]

Alter Nachbar von mir hatte das selbe Problem.
Als ich mir das ansah, lag es daran, dass er den Choke gar nicht benutzt hatte. (Nach dem motto "wasn des?")

 

[Craap]

@dark_rabbitz

startprobleme hatte er auch, bau sie mal aus und schau sie dir mal an.

 

[Timo Beil]

Wenn sie schlecht anspringt und dann läuft, haben sich ein paar Tropfen (Regen-?)Wasser in den Vergaser / Tank geschummelt. Falls du E10 getankt hast, ist es auch möglich, dass sich Wasser aus diesem Sprit direkt im Tank sammelt. Durch das Ethanol wird Wasser aus der Umgebung entzogen und setzt sich bei entsprechend langer Standzeit (wobei 2 Tage dafür nicht ausreichen) am Boden des Tanks ab, wo es dann direkt zum Vergaser gelangt. Deshalb sollte man den Tank zur Winterruhe auch nicht mit E10 füllen.