Der Auto-Stammtisch

Jump to last post
Projekt Motortuning Abarth ist soweit fertig. Man muss echt sagen, 33° als Ansaugtemperatur ist echt nicht ideal, aber das spricht ja dann fürs Auto. Mit richtiger Software mit Direktabstimmung wären die 200PS aufjedenfall drin gewesen, ebenso ein Drehmoment von über 300NM. Da wäre dann aber wirklich Kotzgrenze für den Turbolader. Jetzt könnte man theoretisch sagen, man sollte den Turbo wechseln, damit wären dann halt mal locker 250PS (ohne den Motor zu öffnen) möglich, allerdings 1000€ für Turbo und kleinere Änderungen und nochmals 700€ für die Software hab ich nicht auf der Seite.
Aber ich bin echt zufrieden aufjedenfall.

Sereindaten: 1,4l Turbo, 16V, 155PS, 230NM


  • ~2000€ nur Tuningteile zur Leistungssteigerung
  • ~20h Arbeitszeit, teils zu zweit
  • Nach 1,5 Jahre quasi fertig

ngb.jpg


ngb2.jpg
 
Inspiriert durch ein paar Internetz Videos haben wir neulich mal einen Fahrradschlauch an so einen kleinen Opel Mietwagen gefummelt. Hier auf dem Video ist der Schlauch noch etwas lang, mit kürzerem Schlauch war der Sound deutlich besser. Leider existiert davon kein Video mehr.

You do not have permission to view link please Anmelden or Registrieren


Ich habe mich während der Fahrt einfach nur geschämt. :)
 
Oh, ich sehe Elric hat eine Vorliebe für Italienische Auspüffe :p
 
Naja, ähnliches hat in den 90ern die damals beliebtr GruppeN Auspuffanlage gebracht :) Dank Mangel an Töpfen minimal mehr Leistung, aber auch einen "Furzsound" :D
 
Könnt ihr mir vllt. Bücher, Videos, (Online-) Anleitungen empfehlen, die mir die Funktionsweise eines Autos näher bringen.
Bin da relativ unerfahren und würde ich da gern weiterbilden... :-)
 
Hi,
also ich hab mir das verlinkte Video mal angeschaut, aber da geht es ja nicht wirklich um die Funktionsweise eines Autos, sondern um den Rally-Profi Walter Röhrl... .

Ich meinte eher sowas, das Fragen beantwortet wie: "Was ist ein Vergaser?", "Was macht der OT-Geber?", "Woran erkennt man eine kaputte Zündkerze?" usw.
Und das in ganzheitlicher Form (also eine Art Lehrgang, wo ich mir nicht jede Frage einzeln zusammenklauben muss).
 
Naja, das ist jetzt vielleicht einfach gesagt. Das ist jetzt nicht so wirklich mal kurz getan. Da wirds warscheinlich besser sein, wenn du mit einem für paar Stunde redest, der Ahnung hat von Autos. Das wissen selber sich anzueignen dauert ewig. Ist ja auch nicht umsonst ein Ausbildungsbetrieb.

Also ich schraube ja auch echt viel, aber so ganz verstanden hab ich auch noch nicht alles. Ich habs mir halt so grob zusammengesucht, hab selber durch logisches denken ein bisschen was dazu gewonnen. Man sammelt halt über Jahre hinweg. So Kleinigkeiten wie hören zu können, läuft der Motor gut, läuft er schlecht,...blaue/schwarze/weiße Farbe aus Auspuff. Boah, da gibts so viel,...
Also von Diesel hab ich kaum Ahnung, hat mich auch nie so richtig Interessiert, dementsprechend bleibt auch beim "lernen" wenig hängen.
Vieles ist auch ohne Praxis Beispiel schwierig vorstellbar.
 
Ja danke Elric,
ich war heute in unserer Stadtbücherei und hab mir ein ähnliches ausgesucht.
Das von dir genannte ist ziemlich umfangreich, falls ich nach meinem (~130 Seiten) noch mehr Wissensdurst verspüre, schaue ich mir den Wälzer auch noch an :-)

Ein Fernstudium kommt übrigens nicht in Frage ;-)
 
Heut mal den Fächer "probesitzen" lassen. Musste extra das Kühlwasser ablassen, n Schlauch war im weg und konnte den Fächer nicht richtig an seine passende Position bringen.

Atq0VZSuPJWfRSyrHL3iyQ6n7zGxtZ0EMJD5z0qI09WI.jpg


An den Fächer wird die Schelle geschweisst, an den Auspuff wird sie geschraubt, da gibts ja solche "Quetschhülsen". Muss noch den orginalen Auspuff natürlich wegflexen/sägen.
1acv.jpg
 
Auspuff und Flexen, da fällt mir wieder was ein:D
Nen Kumpel hatte den Endtopf von seinem Opel (Kein Manta) abgeschraubt, in den Keller geschleppt den dann der Länge nach aufgeflext dann das Innenleben, die Glaswolle rausgepult und wieder zugeschweißt.
Das Kurze Rohr am ende musste auch dran glauben und wurde mit einem VA-Rohr mit 100mm Durchmesser ersetzt.
Somit das Geld gespart für einen Sportauspuff und die ABE über Bord geworfen.:beer:
 
Mein 2.0l Kombi frisst mir die Haare vom Kopf. Scheiss Kurzstrecken.
 
Ich nicht, was fährst denn auch einen Kombi!? :unknown:;)

Mit einem SUV wäre dieser Verbrauch sicher nicht passiert. :beer:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben