Meinung zu Elektroautos?

[Pleitgengeier]

Der Ioniq6 sollte bald rauskommen: Antrieb des Ioniq5 mit guter Aerodynamik

@Sibi: Das Gewicht von e-Autos ist fast irrelevant für den Verbrauch. >80% der reingesteckten Energie bekommst du beim Bremsen wieder raus (verglichen mit 0% beim Verbrenner, wo die ganze kinetische Energie verheizt wird). Nur der Luftwiderstand ist wirklich problematisch.

 

[Der3Geist]

Oje, ein Offenbacher kennzeichen.

Hier mal ein Artikel über die neuste Entwicklung von Koenigsegg

680-PS-Elektro-Antrieb von Koenigsegg: Zweimal Quark plus David gleich Terrier

Koenigsegg stellt einen extrem kompakten und starken Elektroantrieb vor, der aus 2 so genannten Raxial-Fluss-Elektromotoren und einem gemeinsamen Wechselrichter besteht. Die extrem leichte E-Achse beherrscht auch Torque Vectoring.

www.auto-motor-und-sport.de

 

[Pleitgengeier]

Wenn schon Geld keine Rolle spielt dann lieber gleich Tesla S Plaid

Und Daimler hat mich auch positiv überrascht in letzter Zeit - allerdings in anderer Richtung. Aber mal sehen was AMG so bringt

 

[Der3Geist]

Um mal wieder zu Stänkern.

Eben gelesen, das Tesla seinen Supercharger Teurer macht.
d.h. 1 kWh kostet nun 0,45 Cent.
Der Verbrauch einen "Kleinen" Tesla liegt bei 19,5 kWh/ 100 km

Mach bei 100km kosten von (19,5 * 0,45) 8,77€

LPG hingegen liegt Aktuell bei 0,88Cent/Liter (Heute Getankt)
Der Verbrauch bei "Flottem" Fahren liegt bei 8l/100 km

Mach (8*0,88) 7,04€

Dazu kommt die Zeit fürs Tanken im Vergleich Stunden gegen Minuten.

Und erneut bin ich froh kein Elektro Auto gekauft zu haben.
Die Kosten für einen "Normalen" Stromer sind zwar günstiger, werden aber auch sicher noch Steigen.
Klar steigt der Preis für LPG genauso, dennoch sind die Kosten/differenz im Vergleich zum Anschaffungspreis das was den Unterschied ausmacht.

 

[drfuture]

Och zum einen, wenn es beim Auto immer nur rein um Kosten gehen würde dann dürften 80% der Autos auf deutschen Straßen nach meinem Eindruck gar nicht gekauft worden sein
Aber davon mal abgesehen:
Nen Freund fährt seit rund 10 Jahren LPG (Umgebaut)
Zumindest bei ihm war der Verschleiß an Motorteilen wie Ventilen höher / mussten getauscht werden.
Ölwechsel und andere Verschleißteile des Motors je nach Marke und Wartungsintervall sollten in deine Rechnung auch mit rein.
Ob man nun mehr oder weniger Bremsen tauschen muss sei mal dahin gestellt das kommt auf das Fahrverhalten, das Automodell und die gefahrene Strecke an, daher würde ich das immer außen vor lassen.

Nebenbei kann man dann beim E-Auto ca. 250€ / Jahr für die Emissions-Papiere abziehen. Das sind dann rund 2500km kostenfrei
Davon abgesehen gelten die Preise für Schnellader an denen die meisten wohl eher den geringeren Anteil laden außer man ist sehr regelmäßig |300km / Tag unterwegs).
An langsamen Ladestationen in Städten oder zu Hause koset die kwh weniger.

Ich hatte bis vor 6 Monaten auch keine eigene Ladestation und das ist echt kein Aufwand. Diese ominöse Ladezeit die einen so stören soll gibt es schlicht nicht Bzw. existiert irgendwie immer nur bei denen die selbst kein solches Auto fahren.
Das Auto läd wenn es Parkt und eh nicht bewegt wird. Ich kann dabei irgend etwas anderes machen.
Das immer zum fixen preis.
Keine Überlegungen welche Tankstelle gerade günstige Preise hat; Ob ich besser Dienstags Tage weil die Preise dann günstiger sind als am Freitag. Anstehen an der Kasse usw.

 

[Buschfunk]

Um mal wieder zu Stänkern.
.......

Mehr ist es leider wirklich nicht. Es ist halt wieder ein an den Haaren herangezogener Einzelpunkt. Ich fahre aktuell 84 km hin zurück zu Arbeit. Ich hab gestern mal geschaut und komme im Mittel auf 5,5 l pro 100 km (eher mehr, weil ich gestern mal schauen wollte, wieviel weniger Sprit ich bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten verbrauche). Ich brauchte also etwa 4,62 l Diesel. Das waren also gestern bei 2,20 Euro pro Liter bereits 10,16 für den Arbeitsweg. Auf 100 wären das dann 12,1 Euro. Also signifikant mehr als der Tesla. Abgesehen davon liegt der Preis für Supercharger ja deutlich höher als beim AC-laden, wo die Karre halt lädt, wenn sie steht. Mit Haushaltsstrom also nochmal deutlich weniger Strompreis für 100 km. Den Haushaltsdiesel hab ich leider nicht.

 

[Sibi]

Erst heute morgen Diesel für 2,34€ getankt.
Klar, Strom wird auch teurer, aber im Moment liegt der Verbrennen ganz weit hinten. Vor allem weiß ja auch keiner wie hoch die Preise noch steigen werden.

 

[dexter]

Erst heute morgen Diesel für 2,34€ getankt.

Da kommste aber nicht weit. Ich tank immer für 10,-
*scnr*

 

[Der3Geist]

Also signifikant mehr als der Tesla.

Darum auch meine aussage, das ich mit LPG Aktuell günstig fahre.
Ich hab mir das mit einem EAuto und der 230V Ladeoption mal angeschaut.
Würde bei mir nicht Funktionieren, da sich die karre über Kurz oder lang zu weit leeren würde, da die Ladezeit nicht ausreicht.
Das sage ich nicht, weil ich keinen Stromer habe und es nicht beurteilen kann, sondern weil leute z.b. mit einem E-Smart mir das gesagt haben.
Und die Karre hat nicht wirklich große Akkus.


Ja ja, Wallbox, Funktioniert bei mir aber einfach nicht und die nächste "Richtige" ladesäule ist 2 km entfernt.
Heisst, ich müsste nach der Spätschicht um 12 bzw 1 Uhr Nachts einen 2km Spaziergang machen.

Und meine aussage bezüglich Tesla und Supercharger ging eher an Pleitgengeier an seine aussage, das er den Tesla bevorzugen würde.

 

[drfuture]

Zum einen hat nach wie vor glaube ich keiner etwas gesagt das in deinem Fall LPG schlecht ist - deine Argumente zielen aber meist auf E-Mobilität im Allgemeinen ab und sind leider oft schlicht falsch.
Zum anderen k.a ob ich das schon mal gefragt habe, kann mich gerade zumindest nicht erinnern eine Antwort erhalten zu haben:
Wie lange ist dein Täglicher Weg mit dem Auto?

 

[U.S.C.H.]

Woher kommt denn der Strom bei den Ladeanlagen? Alles aus erneuerbaren Energien und verifiziert?

 

[Sibi]

Darum geht's aktuell in der Diskussion nicht.
Nur um den Preis Vergleich

 

[drfuture]

@U.S.C.H. bei allen geförderten ist 100% Öko-Strom Vorschrift und dazu zählen nicht nur die privat geförderten sondern auch alle öffentlichen z.B. in Städten und Kummunen.
Zusätzlich haben sich die meisten Schnellladenetz-Betreiber dazu bekannt.

Klar nun kommt das Argument "Aber das ist ja alles nur gemauschel über Abnahmemengen - das der Strom den ich bekomme also Tanke wirklich Öko ist ist nicht gesagt". So oder so muss aber der Anteil an Strom aus erneuerbaren Energien erhöht werden wenn der Bedarf steigt und das ist in den letzten Jahren auch klar an den Änderungen des Strommixes zu sehen.

Beim Strom habe ich aber die Option in den nächsten 10-20 Jahren zu 100% aus erneuerbaren Energien zu wirtschaften. Bei Benzin geht die Tendenz eher so gegen 0

 

[Pleitgengeier]

Erst heute morgen Diesel für 2,34€ getankt.

Du musst die Preise der Autobahn-Tankstellen nehmen, beim 3Geist gibt es ja auch ausschließlich Schnellladung obwohl >90-99% des Stromes zu Hause geladen wird.

Woher kommt denn der Strom bei den Ladeanlagen? Alles aus erneuerbaren Energien und verifiziert?

Vom Windgenerator über eurem virtuellen Petrohead-Stammtisch.
Thermik heißer Luft und so...

 

[Der3Geist]

Du musst die Preise der Autobahn-Tankstellen nehmen, beim 3Geist gibt es ja auch ausschließlich Schnellladung obwohl >90-99% des Stromes zu Hause geladen wird.

Das zeigt, das du meine beiträge nicht wirklich gelesen hast.
Aber ist nicht schlimm, ich hab ja auch gestänkert.

 

[drfuture]

Mal was anderes..

Das größte E-Fahrzeug der Welt produziert bei der Arbeit mehr Strom, als es benötigt

Das größte E-Auto der Welt heißt Lynx und sein Akku alleine wiegt bereits 4,5 Tonnen.

t3n.de

 

[thom53281]

Möchte aber nicht wissen, was so ein Ding kostet.

 

[drfuture]

> 1 Mio, in einem alten Artikel steht was von 7-stelligem Franken Betrag (Das Ding fährt wohl in der Schweiz)
Wenn das Teil aber irgendwie 80.000l Diesel im Jahr einspart dürfte sich das trotzdem rentieren.
Das Gefährt soll ja zum Schluss nicht zwingend kostenlos sein - durch die eingesparten Treibstoffkosten.

 

[Fetzi]

Mal was anderes..

Das größte E-Fahrzeug der Welt produziert bei der Arbeit mehr Strom, als es benötigt

Das größte E-Auto der Welt heißt Lynx und sein Akku alleine wiegt bereits 4,5 Tonnen.

t3n.de

"Dessen Rekuperation erzeugt mehr Strom, als er beim Fahren verbraucht."
Ich hab das Gefühl das widerspricht irgendwie grundlegenden Regeln der Physik.

 

[drfuture]

Dachte ich auch ... nur sollte man den Text lesen