Hier oder hier kann man z.b. eine grobe Aufstellung der Energie Billanz rauslesen.
Leider geben Hersteller keine Wirklichen Angaben dazu preis, und so kann man z.b. bei Zeit.de eine Vermutung lesen, welche sich bei dem 2. Link des Fraunhofer Institus auch erkennbar zeigen.
Allerdings sollte man drauf achten, wie oft in beiden Berichten in der Zukunft geschrieben wird.
z.b.
Dort heisst es "Anstreben" oder "Zukünftig" womit die Aktuelle Umweltbilanz vermieden wird und nur geschrieben ist, das in der Zukunft ja alles besser wird.
Aber zum Glück gibt es (wenn auch wenige) Klare aussagen..
Auch ganz Interesant sind die Kapitel über Wirtschaftlichkeit und Entsorgung bzw. Altbatterien , welche mich bestätigen, das EAutos noch kein ersatz für einen Verbenner sind.
Egal ob Reichweite, effiziens oder Wirtschaftlichkeit.
Und falls euch die Aussagen des Fraunhofer Institus von 2020 auch Unseriös sind, Google hat noch weit mehr im Angebot.
Leider geben Hersteller keine Wirklichen Angaben dazu preis, und so kann man z.b. bei Zeit.de eine Vermutung lesen, welche sich bei dem 2. Link des Fraunhofer Institus auch erkennbar zeigen.
Allerdings sollte man drauf achten, wie oft in beiden Berichten in der Zukunft geschrieben wird.
z.b.
Der Einsatz erneuerbarer Energien bei der Batterieproduk-tion, den einige Hersteller anstreben und der sich auch wirt-schaftlich abbilden lässt, sowie die Steigerung der Energie-effizienz hierbei können in Zukunft die Treibhausgasbilanz von E-Fahrzeugen weiter verbessern
Dort heisst es "Anstreben" oder "Zukünftig" womit die Aktuelle Umweltbilanz vermieden wird und nur geschrieben ist, das in der Zukunft ja alles besser wird.
Aber zum Glück gibt es (wenn auch wenige) Klare aussagen..
Daher haben E-Pkw bei Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu konventionellen Pkw aktuell auch Nachteile bezüglich einiger Umweltschutzkategorien. Dazu zählen die Kategorien Feinstaubemissionen, Wasserentnahme, Versauerung (Emis-sionen von säurebildenden Gasen, die Ökosysteme an Land und im Wasser belasten) und Humantoxizität (Emissionen von Stoffen, die für den Menschen giftig oder krebserzeugend sind) [10, 11].
Auch ganz Interesant sind die Kapitel über Wirtschaftlichkeit und Entsorgung bzw. Altbatterien , welche mich bestätigen, das EAutos noch kein ersatz für einen Verbenner sind.
Egal ob Reichweite, effiziens oder Wirtschaftlichkeit.
Und falls euch die Aussagen des Fraunhofer Institus von 2020 auch Unseriös sind, Google hat noch weit mehr im Angebot.