Welches Auto fahrt ihr?

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Reimo Dach und Eigenausbau. T2 ist super aber die Teile werden langsam teuer und selten. Mit dem T3 hast du auf der ganzen Welt noch Teileversorgung ;-)
Aber ohne Frage T1 und T2 sind einfah toll, aber auch fast schon zu schade zum fahren...


Wire
 
Wire schrieb:
T2 ist super aber die Teile werden langsam teuer und selten.
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Das stimmt allerdings!

Wire schrieb:
Aber ohne Frage T1 und T2 sind einfah toll, aber auch fast schon zu schade zum fahren...
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Autos sind zum Fahren da! :) Einem T1, der sein Dasein in einer Garage fristet, kann ich für meinen Teil gar nichts abgewinnen. Selbiges gilt für Trailerqueens. Autos müssen gefahren werden, heißt ja schließlich "Fahr"zeug und nicht Stehzeug.
 
Ford Focus MK1.2 Turbodiesel
(natürlich mit heizölfester Einspritzpumpe die ich bei einem angesehenen Autoverwerter in Wolfsburg gekauft habe :) )
 
ElricM schrieb:
Hallo miteinander,

nachdem hier ja nur vernünftige Autos gepostet werden, muß ich mich mal outen:

Ich fahre einen Dodge Charger SRT8 Super Bee (2009, Nr 415 von 425).

...
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Hallo, ein Video sagt mehr :) Ganz frisch auf YouTube

... und die Soundausgabe weit "aufreissen" :cool:

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Wire schrieb:
Reimo Dach und Eigenausbau. T2 ist super aber die Teile werden langsam teuer und selten. Mit dem T3 hast du auf der ganzen Welt noch Teileversorgung ;-)
Aber ohne Frage T1 und T2 sind einfah toll, aber auch fast schon zu schade zum fahren...


Wire
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Da hast du natürlich auch wieder recht. Aber die Teile werden nicht knapp, denn VW und sehr viele Liebhaber Klubs arbeiten sehr gut zusammen, sodass es ein gutes Nachfertigungsprogram auf der Org. Basis gibt. Ich habe mal gehört, viele Orginalteile produziert VW wieder . .

Der T3 ist ein kommender Klassiker, so wie der Golf 2 :-D
Der Ersatzteileservice ist natürlich super, und Preislich sind sie auch erschwinglicher, und da es noch so viele gibt, kann man auch mal gern mit Campen. Das würde ich mit einem T1 o. T2 nicht so gerne machen, denn wenn man manl nicht anwesend ist, kann immer was passieren . . . vom einem Hagelschauer mal ganz abgesehen :D
 
Ick fahr nen 4 Monate alten Asta J mit der 2.0 CDTI 165 PS Maschine.
Ist gemützlich, im Unterhalt günstig, schon fast bezahlt und bisher (fast) Fehlerfrei.

Opel der zuverlässige.

KW_Opel_Astra_J.jpg
 
Fly schrieb:
Aber die Teile werden nicht knapp, denn VW und sehr viele Liebhaber Klubs arbeiten sehr gut zusammen, sodass es ein gutes Nachfertigungsprogram auf der Org. Basis gibt.
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So rosig sieht die Ersatzteillage nicht aus. Classic Parts hat einiges aber eben auch nicht alles. Und das wird mit der Zeit eher schlechter als besser werden. Leider.
Spätestens, wenn man kein Allerweltsteil braucht, muß man schon gut suchen. Von den Preisen, die man stellenweise schon zahlen muß, mal ganz abgesehen.

Fly schrieb:
Der T3 ist ein kommender Klassiker, so wie der Golf 2 :-D
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Klassiker ist der Einser, Zweier wird das, so denke ich, nie wirklich werden, auch wenn's gute Autos sind. :)
 
Mein Baby ist ein Opel Corsa D, 1,6 Liter Turbo mit 150 PS, Bj. 2011, der noch sehr lange halten muss, da der Motor so nicht mehr gebaut wird.
:T
 
ElricM schrieb:
Fährt sich zwischen 12-13.
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Tatsächlich? Der C63 AMG eines Bekannten (Motormäßig ja gut vergleichbar) nimmt sich im normalen bis zügigen Betrieb so um die 15l, wenn man es drauf ankommen lässt sind auf der Landstraße (oder natürlich bei hohen Autobahngeschwindigkeiten) auch mehr als 20l drin.

Zum Thema: Bei mir selbst ists ein MX-5 der 2. Generation mit 146 PS.
Dank Hinterradantrieb, wenig Gewicht, Sperrdifferential und sportlicher Aufhängung serienmäßig ein wahrer Kurvenräuber. :)
Im Winter muss man es allerdings mögen, da ist es kaum möglich einfach nur geradeaus zu fahren. :D

Zudem ist er wirklich günstig im Unterhalt: Günstig in Versicherung und Steuern, sehr robust (nur Verschleißteile innerhalb von 81tkm), günstige Ersatzteilpreise und sehr humane Werkstattkosten.
 
ElricM schrieb:
Ich fahre einen Dodge Charger SRT8 Super Bee (2009, Nr 415 von 425).
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Nett nett! Gefällt mir ähnlich wie Ford Mustang Shelby GT500. Auch wenn ich normal kein Freund von Amischlitten bin finde ich die sowohl vom Aussehen, als auch von dem Preis und Leistung sehr gut.
12-13 Liter schaffst du doch aber nur wenn du auf der Autobahn "schleichst" oder? :)

Das allgemeine Niveau der Unterhaltskosten würde mich ja auch mal interessieren ;)
 
Gipsy schrieb:
Nett nett! Gefällt mir ähnlich wie Ford Mustang Shelby GT500. Auch wenn ich normal kein Freund von Amischlitten bin finde ich die sowohl vom Aussehen, als auch von dem Preis und Leistung sehr gut.
12-13 Liter schaffst du doch aber nur wenn du auf der Autobahn "schleichst" oder? :)

Das allgemeine Niveau der Unterhaltskosten würde mich ja auch mal interessieren ;)
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Hi Gipsy, so schlimm ist der Verbrauch bei moderneren Ami's schon einige Zeit nicht mehr. Aufgrund der Gasguzzler-Tax ("Spitschlucker-Steuer") schaut auch der amerikanische Kunde vermehrt auf den Spritverbrauch.
Da ich eine andere Luftzufuhr ("Cold-Intake") habe braucht der Wagen weniger Kraftstoff. Der Feind ist natürlich der Stadtverkehr, 8 Töpfe mit 6.1 Liter (ab Herbst werden es 7.3 danke Hemi 440 Aufbau :D ) wollen gefüttert werden.
Wenn ich Langstrecke fahre (z.B. München - Freiburg) komme ich selten über 14 l. Und ich fahre ziemlich zügig :)
V8-Fahren ist unbestritten ein Lebensgefühl. Der Prius von meinem Vater braucht nur 2-4 L, den würde ich aber nicht mal geschenkt fahren :)

Ich fahre seit 1997 Amis. Gute 50-60 Tsd km pro Jahr. Ausser Verschleissteile hatte ich noch nie irgendwelche Probleme. Amerikanische Wagen sind halt für hohe Kilometerzahlen ausgelegt. Ärgerlich ist meist nur die Versicherung.
Da die Typnummer oft in Deutschland nicht vorhanden ist, versuchen die Versicherungen daraus Kapital zu schlagen.

Grüße
ElricM
 
Maxwell schrieb:
Tatsächlich? Der C63 AMG eines Bekannten (Motormäßig ja gut vergleichbar) nimmt sich im normalen bis zügigen Betrieb so um die 15l, wenn man es drauf ankommen lässt sind auf der Landstraße (oder natürlich bei hohen Autobahngeschwindigkeiten) auch mehr als 20l drin.
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Hi Maxwell, das kannst Du nicht vergleichen. Europäische Fahrzeuge ticken da ganz anders. Und beim AMG ist meist ein Turbo dabei, der wirkt sich auch Turbomäßig auf den Spritverbrauch aus :)

Grüße
ElricM
 
Sagmal Eric, du willst nicht zufällig kurz rüber nach Baden Württemberg und mich abholen?
Mich reicht auch schon der Beifahrersitz :D
 
ElricM schrieb:
Hi Maxwell, das kannst Du nicht vergleichen. Europäische Fahrzeuge ticken da ganz anders. Und beim AMG ist meist ein Turbo dabei, der wirkt sich auch Turbomäßig auf den Spritverbrauch aus :)
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Ja bei einem Turbobenziner wirds ganz übel, das ist klar :D
Der C63 hat aber als einer der letzten AMGs noch den 6.2l V8 Sauger mit 487ps, also durchaus vergleichbar zu deinem...
 
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