Rußpartikelfilter (Diesel) + Leistungsverlust?

[drfuture]

Moin,
vor einem halben Jahr oder so hat mein Bordcomputer gemeint das der Rußpartikelfilter "voll" ist und getauscht / erneuert werden müsste.
Habe mir dann eine Firma ausgesucht die Außtausch-Filter anbietet bzw. den Filter reinigt, da das erheblich günstiger kommt und wohl recht gut funktionieren soll.
Interessanterweise hat mir die Partne-Werkstatt der Firma am Ort dann gesagt das das auch einfacher geht in dem man den bei diesem Modell (Meganè 2) vorhandenen Ausbrenn-Modus der Elektronik manuell startet - der sei intensiver als das was eh öfter mal automatisch schon gemacht wird.
Gesagt getan, 20€ gezahlt und die Fehlermeldung war wirklich weg (ist sie bis heute).

Ich habe nun nur das Gefühl das der Motor im unteren Drehzahlbereich bis der Turbo bei gut 2000 Umdrehungen dazu kommt nicht mehr zu zieht wie früher. Ist jetzt nicht Extrem (Also kein Notlauf-Modus und so zeug) - aber ich bilde mir ein ich hätte mal mehr Leistung gehabt

Kann das daran liegen das der Filter zwar nicht so Voll ist das der Sensor meckert... aber zu voll das die Abgase richtig abziehen können?

 

[Abul]

Durch "verstopfte" Filter entsteht Leistungsverlust, ja. Fährst du den Diesel auf der Autobahn öfter aus, sodass er eine hohe Betriebstemperatur erreicht und der Filter sich dadurch selbst reinigen (freibrennen) kann? Ab ca. 120.000Km Laufleistung sollte ein Fiter aber generell erneuert bzw durch eine Firma gesäubert werden und damit meine ich nicht "20€ für den Ausbrenn-Modus".

 

[Tedious]

Wie gesagt... mal freibrennen. Ansonsten verliert er Leistung, klar. Mal versucht durch ein zugesetztes Teesieb zu furzen...

 

[drfuture]

Ja - die Vermutung hatte ich ja selber... fahre schon mehr oder weniger regelmäßig auf der Autobahn - seit dem letzten mal geht es auch wieder etwas besser... ist nun auch nicht wirklich schlimm, daher lasse ich es glaube ich einfach bis sich der Sensor wieder meldet das zu wenig Abgase raus gehen - dann kommt ein getauschter Filter rein.
bin bei Fast 150.000 - dafür funktioniert er eh recht gut... das er normal nur bis ca. 120.000 funktioniert habe ich schon gelesen - aber sehe in dem Fall keine Gefahr das mehr Kaputt geht wenn ich ihn fahre bis er zu "zu" ist.

 

[Beezle]

Wurde ja schon gesagt. Der Partikelfilter brennt sich eigentlich ja selbst frei. Allerdings reichts dazu nicht, nur jeden Tag fünf Kilometer zur Arbeit zu fahren. Also Autobahn ist fast notwendig, allerdings dabei auch nicht unbedingt spritsparend fahren. Ein wenig Gas sollte man schon geben.

 

[drfuture]

ja aber es ist wirklich so (habe ich auch erst rausgefunden als die Warnleuchte an ging) - nach ca. 120.000km geht normal auch das Rausbrennen nicht mehr.... der Filter ist dann wirklich unumkehrbar Voll.

 

[Cybercat]

Die hier mit ihren Regelungen.
Ich würde den Filter ausbauen und nur zum AU-Termin wieder einbauen.
Man schaue sich nur das Video an: (Ist eins von vielen)

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In USA völlig legal. Die tunen ihre Dreckskarren extra darauf möglichst viel Feinstaub (Ruß) in die Luft zu blasen. Je mehr desto besser.
Hier kacken die sich an weil es ein Partikel zu viel ist.
Da über dem amerikanischen Kontinent keine Käseglocke gestülpt ist, weht der Mist auch zu uns rüber.
Was nützt es hier einen Auf Saubermann zu machen, auf jeden Partikel und jedes Gramm Co2 zu achten wenn sich im Rest der Welt keine Sau drum schert.

 

[Bruder Mad]

Vorreiterrolle und so... Ist wie mit den AKWs...

 

[drfuture]

Vor allem ist mir dort egal wenn die an ruß in der Luft verrecken.... in erster linie Trifft es ja hier die Autofahrer...
Ich finde das mit den Umweltzonen so wie es aktuell läuft auch einen riesen Witz - da die Fahrzeuge die den meisten Ruß in die Luft schleudern ja ausgenommen wurden (Städtische LKW's, Unimock, Busse usw.) aber für die Luft in Großstädten und für deren Bewohner ist das sicher keine schlechte Idee.