KFZ Fernstart

[sebone]

@1Bratwurstbitte: dazu möchte ich gerne noch etwas anmerken.

Den Motor bei den derzeitigen Temperaturen im Stand warm laufen zu lassen, ist alles andere als förderlich! Das gilt etwas entschärft auch für den Sommer. Das kalte Öl schmiert natürlich deutlich schlechter, als Öl auf Betriebstemperatur. Daraus ergibt sich ein vielfach höherer Verschleiß und Schadstoffausstoß. Auch ist der Verbrauch im Leerlauf mit kaltem Motor natürlich viel höher, als mit warmen Motor.
Deswegen schalten Automatikgetriebe normalerweise im kalten Zustand ganz anders, als im warmen Zustand. Die Automatik schaltet später hoch und lässt den kalten Motor höher drehen, damit möglichst schnell eine materialschonende Betriebstemperatur erreicht wird. Untertouriges Fahren ist deswegen langfristig gesehen eher schlecht. Sieh lieber zu, dass der Motor schnell auf Betriebstemperatur kommt. Deine beschriebene Vorgehensweise schadet jedenfalls deinem Motor. Ich würde das unbedingt überdenken!
Fazit: Der Motor sollte so schnell wie möglich und dabei so materialschonend wie möglich auf Betriebstemperatur gebracht werden. Hierbei ist ein Kompromiss wichtig und es kommt natürlich auch immer auf Fahrzeug, Motor und Getriebe an. Zu wenig, oder zu viel ist jedenfalls schlecht.

Zum Sprit:
Den Unterschied von Benzin -> Super -> Super Plus -> 100 Oktan merkt man meiner Erfahrung nach erst bei wirklich großvolumigen Motoren. Und auch hier darf man keine Wunder erwarten. Ich betanke "meine Babys" mit V-Power, da es sauberer verbrennt und ich den Motoren etwas Gutes tun möchte. Außerdem bekomme ich 10 Punkte pro Liter V-Power bei der Shell, plus die Punkte des KK Unternehmens. Leistung und Reichweite sind mir egal, selbst bei 500+ PS merkt man keinen Unterschied. Der olle Dodge klopft mit V-Power etwas weniger, das war es dann aber auch.

 

[ElricM]

Hi Sebone,

wenn Du die Einspritzung per Predator o.ä. auf 98 oder 102 Oktan optimieren läßt, dann merkst Du auch etwas. Es sei denn, Du fährst "nur" AMI's aus den 90'zigern oder früher.

Grüße
ElricM

 

[1Bratwurstbitte]

Na siehste, und ich habe geschlussfolgert, dass der Schmierfilm bei kaltem Öl schneller abreißt, als bei warmen Öl.
Ich hätte jetzt vermutet, dass ein langsames warm Laufen schonender ist... ( Was einer der Hauptgründe für diese Vorgehensweise ist ).

Wieder was gelernt!

Aber ich habe sowieso keinen Plan was mit dem Auto ist, der macht mich noch irre, er hat nicht wirklich Probleme, aber säuft wie ein Bär...
Neuerdings gluckert es auch meistens beim tanken voll lange nach, wenn ich den Tankrüssel raus ziehe... Keine Ahnung, ob da Luft in den Tank kommt, Benzin kommt aber glücklicherweise nicht von Innen nach Außen.

Habe mich bereits damit abgefunden, dass der Motor komisch ist... Fährt sich wie ein Go-Kart, hat ohne Ende Drehmoment, dafür zieht er an der Achse nicht so dolle...

Haben wir denn jetzt eine Problemlösung, oder einen Lösungsvorschlag für den Fernstart gefunden?
Mich interessiert das jetzt auch, denn ich habe in der neuen Wohnung die Möglichkeit direkt vom Balkon sehr schnell ans Auto zu kommen!