[VIDEO] Fahrwerkstest

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Am besten scheint der Porsche vorwärts zu gehen...und die Viper war am hässlichsten:T
Oder sollte es hier etwa nicht um Autos drehen?:D
 
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  • #3
tophirsch schrieb:
Oder sollte es hier etwa nicht um Autos drehen?:D
Zum Vergrößern anklicken....

Doch, doch... Natürlich!


Nachschub! :D

[video=picflash;Speeeeed81ZMB1.webm]https://www.picflash.org/picture.php?key=81ZMB1&action=show[/video]

Wobei... Die Beifahrerin muss blond sein... Die weiß ja noch nicht einmal,
wie man den Sicherheitsgurt richtig anlegt... :coffee:
 
Tzzzz, ihr Schweine.

Ich hab hier mal deutlich witzigere Videos, da gibts auch wenigstens dann was zu lachen, anstatt zu sabbern ;)

 
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  • #7
Zu alt, zu wenig getuned und die Verkleidung der ollen Möhre taugt auch nix... Wer will sowas sehen?
 
Wenn ich mir die ganzen Videos hier so angucke...wissen die Amis überhaupt, wie das ist, mal 200 über eine längere Strecke zu fahren? Bei den ersten Videos ist das ständige Beschleunigen und Bremsen ja für die Fahrwerktests nötig, aber mit Muddi wär ich doch mal auf eine längere Bahn gefahren. Beim nur kurzen Beschleunigen kriegt man ja gar keine richtige Angst:D
 
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Ja, bevor ich zu Walter Röhrl in die Karre steigen würde, würd ich mir den Sitze erstmal um 90° verdreht einbauen. Denn die Welt ist nur durchs Seitenfenster schön ;)
 
Interessant ist ja irgendwie, dass Walter Röhrl eine Legende ist, obwohl es eigentlich andere gab, die genau so gut waren bzw. Pech hatten :p

Im Jahr 1987 kam es zum Aufeinandertreffen der Werksmannschaften von Audi und Peugeot. Audi brachte eine nach den Erfahrungen der Vorjahre entstandene Weiterentwicklung des Audi quattro S1 aus der
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der Rallye-Weltmeisterschaft, den 440 kW (598 PS) starken
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, an den Start. Gefahren wurde das Auto vom zweifachen Rallye-Weltmeister
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. An der Spitze des Peugeot-Teams stand der ehemalige Rallye-Weltmeister
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mit dem
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, sein Landsmann
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fuhr ein identisches Auto, ebenso der Italiener Andrea Zanussi. Am Ende des Rennens blieb Röhrl mit 10:47 Minuten als zweiter Fahrer nach Zanussi unter der 11-Minuten-Marke und bescherte Audi den dritten Gesamtsieg in Folge. Konkurrent Vatanen kämpfte kurz vor dem Ziel mit technischen Problemen und benötigte für die Strecke sieben Sekunden mehr.

1988 kehrte Peugeot mit einem neuen Auto, dem
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, zurück. In Abwesenheit von Audi konnte Vatanen diesmal das Rennen für sich entscheiden, wobei er den Rekord von Walter Röhrl aus dem Vorjahr trotz schlechten Wetters um 63 Hundertstelsekunden verbesserte. Im Jahr darauf gewann mit Robby Unser wiederum ein Peugeot-Pilot, der allerdings mit 10:48 Minuten einen weiteren Rekord knapp verfehlte.
Nachdem Peugeot fünf Jahre lang im Besitz der absoluten Streckenrekordes war, wechselte die Bestmarke 1993 noch einmal in die traditionelle Pikes-Peak-Kategorie. Der US-Amerikaner Paul Dallenbach gewann dabei mit einem Davis-Chevrolet in einer Zeit von 10:43 Minuten.
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Oder aber die Platzierungen:
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Najaaaa, anderes Thema eigentlich - deswegen auch im Spoiler :D
 

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Ok, der 5Zyl. Sound ist einfach der Wahnsinn. Porno fürs Ohr :D

 
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  • #14
Der Lange ist der einzige deutsche Rallye-Weltmeister, deswegen er in Deutschland wohl als Legende gefeiert wird.
Im Ausland hat er wahrscheinlich keinen so hohen Bekanntheitsgrad...
Aber abgesehen davon ist der Röhrl mit seiner Art schon irgendwie eine charismatische Person, finde ich...


EDIT: Das hier dürfte auch zur "Legende" beigetragen haben...

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