Autophysik

[keinbenutzername]

@dergeist
und warum funktioniert das dann nicht bei maxwells Fahrzeug?

 

[Der3Geist]

Weil die Mitnehmerscheibe für 1/10 Sekunde schleift?

Macht sie jedesmal wenn man Anfährt.

@dergeist
und warum funktioniert das dann nicht bei maxwells Fahrzeug?

Weil er vielleicht er das Pedal nicht weit genug gedrückt hat.
Wie schon gesagt, ganz normale Physikalische gesetze.

 

[Diesel_]

Hat Maxwell sein Fahrwerk und Body fest verschweißt und fährt ungefedert durch die Gegend?

Ich tippe eher auf 'fehlende Drehmomentstütze des Powertrains'?

 

[Der3Geist]

Jo, kann auch am Fahrwerk liegen.
Tieferlegungsfeder oder andere Modifikationen.
Gibt mehrere Möglichkeiten die Gesetze der Physik nicht Sichtbar genug für jeden zu machen.

 

[Maxwell]

Sofern das Auto einen Motor besitzt, welcher das Fahrzeug vorwärts bewegen kann funktioniert das auch.
Ich brauche das nicht bei jedem Auto zu testen um zu wissen, das die Physikalischen bedingungen überall gleich sind.

Natürlich sind die physikalischen Prinzipien überall gleich, aber dir fehlen die zugrundeliegenden Parameter.
Ist nicht bös' gemeint, aber anstatt anzunehmen, dass ich sensorische Störungen habe oder Gas & Bremse verwechsle kannst du dir ja mal Zettel & Stift nehmen, ein paar begründete Annahmen treffen und ausrechnen welche Kraft auf eine punktförmige Masse am vorderen Ende der Kardanwelle wirkt. Ich glaube nicht, dass es genug ist, um den Motor so weit aus dem Motorlager zu heben, sodass man am Chassis eine nennenswerte Bewegung sieht.

Mit knapp 150 PS auf ~1.1t fahre ich zwar keinen Dragster, aber den Effekt habe ich schon bei deutlich schwächeren Fronttrieblern gesehen. (Dass ich beim Anfahren nicht die vollen >100kW in meiner Kupplung verheize muss ich hoffentlich nicht dazu sagen, oder? ).

Hast du das ganze eigentlich schon mal in einem Auto mit Hinterradantrieb gesehen? Ich habe (außer meinem) kein anderes Testobjekt, der Dienst-BMW hat leider Allrad.

 

[Diesel_]

@ Maxwell: Dazu brauchst kein Zettel und Stift. 1Nm reicht schon aus.
Warum: Weil die Feststellbremse an der ungefederten Masse des Fzg. fixiert ist und das Drehmoment vom PT bzw. (Karosserie) übertragen wird.
Dass das Ganze bei jedem Moment nicht sichtbar ist sollte auch klar sein, es ging imho hierbei aber um physikalische Gesetze und diese gelten nun auch hier