[Entertainment] Schauspieler Anton Yelchin stirbt bei Unfall

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Der US-Schauspieler Anton Yelchin, der vielen durch seine Rolle des Navigationsoffiziers Pavel Chekov in der "Star Trek"-Neuauflage aus dem Jahr 2009 bekannt sein dürfte, ist tot. Er starb im Alter von 27 Jahren an den Folgen eines Autounfalls.

Nach derzeitigem Erkenntnisstand rollte sein eigenes Auto in Los Angeles im Stadtteil Studio City eine steile Einfahrt herunter und quetschte Yelchin an einen steinernen Briefkasten und ein Sicherheitstor.
Freunde entdeckten den leblosen Körper des Schauspielers, nachdem dieser nicht zu einer Probe erschienen war. Anzeichen für ein Verbrechen gebe es nicht.

Im Juli wird Yelchin in "Star Trek Beyond" zu sehen sein.





Bild:
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Quelle:
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Manchmal passieren echt blöde Sachen. :(
 
Immer die 27... scheint echt verflucht zu sein das Alter... Ich mochte Ihn als Schauspieler. Wobei ich nur den Startrek Film gesehen hab.

R.I.P.
 
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Ja ist echt krass mit dem Club 27 :unknown: Ich stehe ja mehr auf die alten ST-Serien/Filme von TNG, VOY... aber trotzdem schade.
Soviel ich weiß sind von den Serien noch die meisten alive.
 
Laut Medienberichten soll es sich um um einen Fabrikationsfehler in seinem Jeep gehandelt haben, einem Fehler, weswegen der Hersteller auch schon seit April wohl eine Rückrufaktion für diese Modellreihe am laufen hatte.....

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  • #6
Hui, dann sieht der Sachverhalt doch gleich nochmal ein wenig anders aus :confused:
 
Golem erklärt dazu schön die Handhabung des Automatikhebels im Clip. Ist es dann ein Fehler der Technik oder hat man (er), wie erwähnt, die Parkstellung verwechselt ?.

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...Fiat Chrysler ruft über 800.000 Fahrzeuge der Marken Dodge, Chrysler und Jeep zurück, nachdem eine Untersuchung (PDF) der US-Verkehrssicherheitsbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ergeben hat, dass in zahlreichen Fällen Fahrer ihre Autos verließen und irrtümlich annahmen, sie hätten die Parkstellung gewählt...
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Schaut euch den Clip mal an. Für mich ist es eine fehlerhafte Handhabung der Automatic durch den Fahrer.

Es war auch eine freiwillige Rückrufaktion.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nur wenn der Automatikwählhebel zuverlässig funktioniert, und nicht durch irgendeinen Fehler wieder auf R schaltet.

Wenn die wegen sowas schon ne Rückrufaktion starteten, dürfte letzteres wohl eher hinkommen.
 
Zufällig fahre ich einen etwas älteren Grand Cherokee. In einem Gelände mit etwas Neigung ziehe ich halt die Handbremse, wenn ich das Fahrzeug bei laufendem Motor kurz verlasse.
 
Tot ist tot

Aber wenn schon OT: Was für scheiß Bedienelemente in einem Auto, die man nicht blind /haptisch bedienen kann?
 
KaPiTN schrieb:
Tot ist tot

Aber wenn schon OT: Was für scheiß Bedienelemente in einem Auto, die man nicht blind /haptisch bedienen kann?
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Hö Hö Hö ! Und wie viele Rentner mit kaputten Knie leisten sich keine Automatic und rauschen mit übersichtlicher "Knüppelschaltung" regelmäßig in D rückwärts durchs Schaufenster von Geschäften oder Straßencafes ? ;)
 
Ich weiß nicht. Wieviele?

Gewöhnlich haben sich bislang sowohl Schaltgetriebe und Automatikgetriebe im Dunkel bedienen lassen. Ebenso z.B. Autoradios.
Aber dieser ganze moderne Scheiß läßt das nicht zu.

Aber das ist nicht der rechte Thread für solche Diskussionen.
 
Hast du auch die beleuchteten Buchstabensymbole auf dem Hebel und im Armaturenbrett (Siehe Clip) bemerkt ? Nach Ausschalten des Motors leuchten die auch noch ne Weile, bis das "Licht ausgeht". Aber jetzt wird es zu technisch OT. Sorry
 
Ja. Nur eines noch. Im Dunkel bedeutet für mich auch "mit geschlossenen Augen" oder, wie bereits erwähnt, blind.

So wie man auch beim Fahren schaltet. Ohne Hinschauen.
 
tja, die amis und ihre automatik.. aber so ein wahlhebel ist schon ne krasse fehlkonstruktion, selbst für ami-standards - wer kommt auf sowas? warum nicht gleich ein NES-steuerkreuz als lenkrad? :confused:
 
Sorry aber man merkt da doch eindeutig wenn nicht auf P geschaltet ist. Dafür werden die doch leuchtend hervorgehoben. Ich kanns nicht verstehen wie man da was falsch einstellen kann. Evtl Nachlässigkeit...
 
godlike schrieb:
Sorry aber man merkt da doch eindeutig wenn nicht auf P geschaltet ist. Dafür werden die doch leuchtend hervorgehoben.
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aber nur als LED-anzeige, es gibt kein mechanisches feedback am knüppel, wohin man gerade geschaltet hat.. allerdings wenn er versehentlich in den rückwärtsgang geschaltet hat, müsste das auto doch sofort anfangen im standgas zu rollen, sobald er von der bremse geht, oder? das wird man also spätestens beim aussteigen merken - er hat also wohl versehentlich N ausgewählt, anders könnte ich's nicht erklären..
 
D und R gehen auf keinen Fall aus Versehen da das Auto wie du bemerkt hast dann los fährt wenn man von der Bremse geht. Einzig bei N wird es problematisch. Wobei man wenn man aussteigt das doch noch mal checkt? Hab auch einen Automatik bei dem lässt sich der Schlüssel nicht mal abziehen wenn ich nicht auf P bin. Ist unglücklich gelöst vom Hersteller, eine Mitschuld hat man selber aber auch.

Ist im Endeffekt auch egal. Ein talentierter junger Mensch ist tot :(
 
Musste jetzt doch spontan an diesen einen Witz denken, den wir uns schon in der Grundschule erzählt haben, auch wenn ein Witz eigentlich nicht hierher passt:

Ein Mantafahrer bringt seinen nagelneuen Manta zur Werkstatt - Getriebeschaden. Der Wagen wird repariert. Jedoch nach einer Woche wieder das gleiche Problem. Nach dem dritten mal schließlich kann sich der Werkstattleiter nicht mehr zurückhalten und fragt: "Sachen se mal, wie kommt es denn, daß sie andauernd nen Getriebeschaden haben?" "Keine Ahnung", meint der Fahrer, "ich weiß das auch nicht so recht. Ich schalte in den ersten: alles OK. Schalte in den zweiten: auch alles in Ordnung - das geht auch prima bis zum Vierten. Aber wenn ich dann bei 160 bin, schalte ich in den Ralley-Gang mit dem R drauf, und dann gehts einfach nicht weiter..."
 
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