• Hallo liebe Userinnen und User,

    nach bereits längeren Planungen und Vorbereitungen sind wir nun von vBulletin auf Xenforo umgestiegen. Die Umstellung musste leider aufgrund der Serverprobleme der letzten Tage notgedrungen vorverlegt werden. Das neue Forum ist soweit voll funktionsfähig, allerdings sind noch nicht alle der gewohnten Funktionen vorhanden. Nach Möglichkeit werden wir sie in den nächsten Wochen nachrüsten. Dafür sollte es nun einige der Probleme lösen, die wir in den letzten Tagen, Wochen und Monaten hatten. Auch der Server ist nun potenter als bei unserem alten Hoster, wodurch wir nun langfristig den Tank mit Bytes vollgetankt haben.

    Anfangs mag die neue Boardsoftware etwas ungewohnt sein, aber man findet sich recht schnell ein. Wir wissen, dass ihr alle Gewohnheitstiere seid, aber gebt dem neuen Board eine Chance.
    Sollte etwas der neuen oder auch gewohnten Funktionen unklar sein, könnt ihr den "Wo issn da der Button zu"-Thread im Feedback nutzen. Bugs meldet ihr bitte im Bugtracker, es wird sicher welche geben die uns noch nicht aufgefallen sind. Ich werde das dann versuchen, halbwegs im Startbeitrag übersichtlich zu halten, was an Arbeit noch aussteht.

    Neu ist, dass die Boardsoftware deutlich besser für Mobiltelefone und diverse Endgeräte geeignet ist und nun auch im mobilen Style alle Funktionen verfügbar sind. Am Desktop findet ihr oben rechts sowohl den Umschalter zwischen hellem und dunklem Style. Am Handy ist der Hell-/Dunkelschalter am Ende der Seite. Damit sollte zukünftig jeder sein Board so konfigurieren können, wie es ihm am liebsten ist.


    Die restlichen Funktionen sollten eigentlich soweit wie gewohnt funktionieren. Einfach mal ein wenig damit spielen oder bei Unklarheiten im Thread nachfragen. Viel Spaß im ngb 2.0.

"Einspritzanlage prüfen"..... hmmm

drfuture

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drfuture
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Habe einen Meganè 2 1.9dci (commonrail turbodiesel, 3333 AFA)
Nun hat er schon seit längerem - k.a nen Jahr oder so immer mal wieder die Eigenart das er im Bordcomputer obige Meldung zeigt. Zuerst dachte ich an irgendeinen Wackelkontakt weil ich eigentlich keinen Unterschied gemerkt habe egal ob die Meldung kommt oder nicht... aber entweder hat sich das inzwischen geändert oder ich habe sonst nie genug aufgepasst - jedenfalls gibt es denke ich wenn die Meldung kommt einen geringen Leistungsverlust beim beschleunigen.

Nun habe ich bisher auch keinen Zusammenhang finden können wann die Meldung kommt, egal ob Regen, heiß, kalt....

Nun habe ich was von einer Reinigung des Hochdrucksystems gelesen - könnte das was verbessern?
Kann sowas eigentlich schaden? Also muss man das dann wenn man mal damit anfängt ständig machen?

Oder muss ich mal alle Einspritzdüsen prüfen lassen? Kann man das Theo. "sehen" beim Ausbauen welche evtl. ab und an mal mucken macht?? Oft reicht halt schon den Motor noch mal aus und wieder an zu machen damit die Meldung und das Problem weg ist....
 

alter_Bekannter

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alter_Bekannter
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Allgemein ganz klar:
Klingt nach der Art von "Defekt" wo: "zerlegen, sauber machen und wieder zusammenbauen" helfen könnte, ja.

...
Ist allerdings wie mit jeder Ferndiagnose ich hab die Kiste nicht vor mir und bin kein Renault Spezialist.
 

drfuture

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drfuture
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  • #3
Jo - das ist mir schon klar @alter_Bekannter ... hoffe auch eher auf ein paar Erfahrungen mit Diegel-Hochdrucksystemen habe selber ja 0 Ahnung von Autos im speziellen aber vom technischen verständnis ist es ja eben eher kein *Teil ist kaputt einfach austauschen* defekt ^^
 
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