Der Auto-Stammtisch

[werner]

Unauffällig mit 150PS

Ich kann leider nicht mit Ton schauen. Kannst du mir das mal erklären?

 

[Tedious]

@Furor: Auf wieviele Km denn? Bei BMW weiß ich es nicht, aber bei VW ist es so dass der Hersteller sagt "bis 1l/1000Km ist unbedenklich". Wenn Du jetzt in der Zeit 10000Km gefahren sein solltest kann das durchaus in der Toleranz sein. Dazu kommt die Frage - welches ÖL? Beim LL-Öl ist ein erhöhter Verbrauch auch normal, die dünne Suppe wird mehr verbrannt. Wenns keine Flecken unter dem Auto hat, im Motorraum nix klebt - denn verbrennt er es. Sind meist die Ventilschaftdichtungen die im Laufe der Zeit nachgeben und dort denn das Öl in den Brennraum gelangt.

 

[Sibi]

Oder mal ein Blick ins Kühlwasser werfen. Halte ich allerdings eher für unwahrscheinlich, denn dann hättest mitunter noch andere einhergehende Probleme.

 

[Furor]

@Tedious: Bisher circa 1500 bis 2000 Kilometer. Weißt Du eine grobe Hausnummer, was eine Reparatur kosten würde, wenn es die Ventilschaftdichtungen tatsächlich sind?

@Sibi: Ok, ich gucke trotzdem mal.

Ich hab in der Mittagspause nochmal gemessen und hatte beim ersten herausziehen weißen Schlick am Ölpeilstab. Auch nicht normal, oder? Ist vorher noch nie vorgekommen.

 

[Tedious]

Preise kann ich Dir nicht nennen, kenne mich in der BMW Motorentechnik nicht wirklich aus. In aller Regel dürfte das aber bezahlbar sein. Grob gesagt: Ventildeckel runter, Zylinderweise durch Kerzenöffnung unter Druck setzen, Hydros raus, Dichtungen ziehen und neue einsetzen. Denn rückbauen. Sollte in 2 Stunden gemacht sein (können).

Als Alternative bleiben auch undichte Kolbenringe - das wird sich denn kaum lohnen. Lass mal testweise die Kompression messen, das gibt schon mal einen Anhaltspunkt was es sein *könnte*.

Zum "Schlick" - hat mein GTI im Winter auch - den fährt meine Frau, und weiter als mal 10km nur selten. Bim hohen Wirkungsgrad des TFSI wird das Öl bei Kurzstrecken nie richtig warm und möddert auch leicht. Ist im Sommer denn wieder weg.

 

[Furor]

Ich hab ein Jahr Gebrauchtwagengarantie (hab den Vertrag gerade nicht zur Hand), da wäre sowas vermutlich nicht mit abgedeckt, oder? Ich vermute mal, dass das wohl eher unter Verschleiß fällt und nicht abgedeckt ist.

 

[Tedious]

Naja, ich bin jetzt kein Anwalt... aber der Verkäufer müsste Dir IMHO nachweisen können dass der Schaden beim Verkauf nicht vorhanden war. Erst nach 6 Monaten (?) gilt die Beweislastumkehr (ohne Gewähr...).

 

[LiamLie]

Der e46 leckt auch gerne am Ölniveausensor und an der Vakuumpumpe. Das läuft dann nach unten auf die Unterbodenabdeckung. und bleibt dort stehen. Wobei mir 4l ohne Flecken doch etwas viel erscheinen.

 

[Furor]

@LiamLie: So ist es wohl. Nach Feierabend habe ich mal spaßeshalber flott beschleunigt, stark abgebremst und bin mit voll eingeschlagenem Lenkrad schnell im Kreis gefahren. Auf der Unterbodenabdeckung dürfte also auch nichts sein, denn sonst wäre der Parkplatz danach etwas befleckter gewesen.

Ich werde wohl zunächst dem Tipp von Tedious folgen, und lasse mal die Kompression messen - vielleicht weiss der Meister dann schon erste Rückschlüsse zu ziehen.

 

[bebe]

Naja, ich bin jetzt kein Anwalt... aber der Verkäufer müsste Dir IMHO nachweisen können dass der Schaden beim Verkauf nicht vorhanden war. Erst nach 6 Monaten (?) gilt die Beweislastumkehr (ohne Gewähr...).

Wenn er eine Gebrauchtwagen-Garantie hat, dann ist es eine Garantie. Da gibt es keine Beweislastumkehr wie bei einer Gewährleistung.

 

[Diesel_]

Unabhängig ob ein N42 oder N46 Triebwerk verbaut ist, ist dieser mit einer - imho total beknackten - Valvetronic (variabler Ventilhub) ausgestattet.
Bei einer Kompressionsprüffung muss diese in einen Prüf/Service Modus gesetzt werden weil diese bei Anlasserdrehzahl auf min. stehen.

4 Liter auf 2000km is ja mal ne Hausnummer^^ Das diese durch eine äußere Undichtheit herrührt kann ich mir gar nicht vorstellen.
Viel Erfolg bei deiner Reklamation *daumendrück. Ist das ein BMW Vertragshändler? In diesem Zusammenhang würde ich mir die Valvetronic auf Minimalhub einstellen lassen. das passiert softwareseitig und verbessert die Laufruhe durch Minimierung der Zwischenhebel Toleranzen.
Ventilschaftdichtung prüfen: Beim Motorstart, Blaurauch nach längerere Standzeit.
Kolbenringe prüfen: Blaurauch im Fahrzeug Schiebebetrieb, Motor versucht die Zylinderfüllung durch das Kurbelgehäuse zu kompensieren.

 

[Furor]

@Diesel_: Nein, kein Vertragshändler.

 

[godlike]

4 Liter auf 2000 Kilometer? Hut ab, schau mal ob ein Loch ö.Ä. in der Ölwanne ist oder so So viel Öl brauch ich in 2 Jahren War he rhetorische Frage hab das gelesen das du geschaut hast. Ich würde mal eine Werkstatt aufsuchen...

 

[Sibi]

Brrrrrrrrrr
Die Gelbe Rennmurmel kommt morgen zum TÜV.

Drückt mir die Daumen

 

[Lokalrunde]

@Sibi: http://debeste.de/upload/a6250b911e28cb91904962f13658f72d8194.jpg

 

[Sibi]

Huuuaaah

 

[Cybercat]

@Sibi: Wie haste das geschafft?

Minirock getragen?

 

[Sibi]

Ganz einfach, Fiat fahren, die verrosten dir nich so wie nen Saab

 

[Lokalrunde]

Fehler in allen Teilen... Klar

 

[Cybercat]

Für Italiener ausreichend Technik