Seat Leon (FR) - Erfahrungen oder Alternativen?

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TheOnly1

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Moin!

Für mich steht langsam aber sicher mal ne neue Karre an. Ich fahre nen 2003er Golf 4 und so langsam reicht das dann auch. Das war und ist ein super Auto, aber inzwischen bin ich kein armer Student mehr und im Dezember muss der zum TÜV und ich fürchte, dass sich die "kleineren" Sachen da ziemlich zusammen summieren werden - und das sehe ich irgendwie nicht mehr ein.

Jeeedenfalls ist mir bei der Suche nach was Neuem der Seat Leon FR sehr positiv ins Auge gefallen. Der gefällt mir optisch, hat VW-Teile verbaut und ist im direkten Vergleich mit dem Golf 7 bei vergleichbarer Ausstattung immer ein paar Tausend Euro günstiger.
Außerdem gehe ich ein bisschen auf das Voll-LED-Licht ab. Da halte ich technisch viel von und es sieht schon ziemlich geil aus - gerade das zugehörige Tagfahrlicht.

Konkret ins Auge gefasst habe ich aktuell den Leon FR 1.4 TSI ACT 110kW Start&Stop.
Den gibts online bei MeinAuto.de mit der von mir ansonsten noch gewünschten Ausstattung als Kurzzeitzulassung für ca. 20.000€.

Hat jemand Erfahrungen mit dem Wagen oder dem Motor? Ist der Preis okay? Gibt es empfehlenswerte Alternativen?
 
Ich hab mal bei einem Kollegen in einem drin gesessen und mir den angeschaut. Vom Komfort und Design her ein Top Auto. Ich denke beim Motor braucht man sich nicht wirklich Gedanken machen ist ja eh alles bewährte Technik von VW. Abgesehen davon finde ich den für 20k auch recht günstig. Als weniger sportliche Alternative sehe ich nur was vergleichbares von Skoda (Fabia/ Octavia).
 
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  • #3
Skoda ist preislich sicherlich eine Alternative, meine Eltern fahren nen Octavia RS und das ist ein sehr gutes Auto - bloß leider gefällt mir die aktuelle Modellgeneration bei Skoda optisch von außen leider sowas von gar nicht. :/
Diese Front...dieser Kühlergrill...gruselig... :D
 
Fahr ihn doch mal Probe. So wie sich das lesen lässt, hast du eh schon dich ein wenig festgelegt. Klar kann ich jetzt von meinen Italienischen Autos schwärmen, aber überzeugen würde ich dich eh nicht können ;)

Ansonsten wirfst du mal Google an nach Problemen. Du wirst aber kaum was finden, ist ja nicht wirklich lange auf dem Markt und selbst wenn greift ja die Garantie. Ich persönlich bin kein Fan von dieser Zylinderabschaltung, solls scheinbar schon Probleme gegeben haben, so das die zwei Zylinder ausblieben und du mit den "aktiven" anderen zwei Zylindern in die Werkstatt fahren musst.

Ich persönlich würde jetzt nicht unbedingt ein Auto mit Tageszulassung kaufen. Mit Pech endlos gedappt und das bei nicht eingefahrenem Motor. Anders rum sparst du natürlich viel Geld im vergleich zu nem Neuwagen.
 
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  • #5
Verdammt. Das mit dem Einfahren hatte ich nicht bedacht.
Gibt es ne Möglichkeit sowas festzustellen? Vermutlich nicht wirklich, oder?
 
Du kannst beim Händler nachfragen, wer den Wagen fahren durfte. Entweder zur Testfahrt, oder halt Überführung oder vom VW Autohaus selber (aus welchen Gründen auch immer).
Dementsprechend kannst du auch nen Gebrauchten kaufen mit <10000km. Ist ja auch noch quasi n Neuwagen.
 
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Okay - Ich kanns doch nicht lassen :D
Haste sowas evtl. im Kopf schon gehabt?

Unbenannt.png
 
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  • #8
Was.Ist.Das? :D
Eine fahrende Zündkerze? Ich bin knapp 2 Meter groß und dieses Auto sieht aus, als ob es dem nicht ganz gerecht würde.

Und wenn ich ehrlich bin...ich kenn nicht mal die Marke. :D
 
Grundsätzlich ist der Leon gerade mit der Motorisierung kein schlechtes Auto. Meiner persönlichen Meinung nach ist er allerdings beim Rangieren trotz seiner geringen Größe etwas unübersichtlich. Bin ihn allerdings auch erst einmal gefahren.

Den Begriff "Kurzzeitzulassung" benutzt Seat seit Kurzem übrigens proprietär, es handelt sich um eine Tageszulassung mit einer Standzeit von 31 Tagen. Das Fahrzeug wird in dieser Zeit nicht als Vorführwagen verwendet, das müsste entsprechend gekennzeichnet werden. Hintergrund ist eine neue Art der Prämienausschüttung an die Händler, die die Standzeit zur Bedingung macht.

Btw. stecken in den größeren Seats (ohne MQB-Basis) Audi Teile und Motoren der (vor-)letzten Generation.

J.
 
Haben aber Probleme mit dem Kühler.


Schau dir die riesen Luftdurchlässe an bei dem Weichem Material.. Kollege färt viel Autobahn und Land und hatte bereits 2 Durchschusslöcher.
 
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  • #11
So...habe morgen ne Probefahrt. Zwar kein FR und ein Kombi, aber nun ja...schaun wa mal. :D

--- [2015-08-27 16:50 CEST] Automatisch zusammengeführter Beitrag ---

Joa...macht schon Spaß zu fahren.
Verdammt. :D
 
TheOnly1 schrieb:
Was.Ist.Das? :D
Eine fahrende Zündkerze? Ich bin knapp 2 Meter groß und dieses Auto sieht aus, als ob es dem nicht ganz gerecht würde.

Und wenn ich ehrlich bin...ich kenn nicht mal die Marke. :D
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist ein gepimpter Fiat 500 :)
Aber 6l auf 100km ... ja, auf dem Rollenprüfstand vielleicht bei konstant 80 ;)

Kraft kommt von Kraftstoff!
 
Mal noch eine Frage zur Kurzzeitzulassung. Ist das dann so was wie ein Jahreswagen? Wieso willst du für so eine Karre unbedingt 20K € ausgeben? Der Wertverlust ist in der ersten Zeit doch so dermaßen massiv, da machst du nur Geld kaputt. Wieso keinen mit 50k km nehmen? Da sparst du doch tausende Euro! Oder für das selbe Geld gleich eine
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:unknown: :cool:

Oder hast ihn schon gekauft? :D
 
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  • #16
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Ich bin inzwischen auf dem Trichter den Wagen für 3 Jahre zu leasen. Mit Garantieverlängerung auf 3 Jahre und einem 15.000 KM Kilometerleasing liege ich da bei ca. 240€ pro Monat (fahren tue ich im Schnitt ca. 12.000 KM pro Jahr). Dann gebe ich den zurück und mache das wieder. TÜV braucht der in den ersten drei Jahren nicht und größere Sachen sind durch die Garantie abgedeckt.
Das klingt alles in allem ziemlich attraktiv für mich, auch wenn leasen immer noch irgendwie "vorbelastet" ist in der allgemeinen Wahrnehmung. Ich habe bisher keinen wirklichen Nachteil gefunden.
 
Was hast du beim Leasing denn als Anfang- und Endrate? Musst du einfach ausrechnen. Der Seat hat im ersten Jahr ja schon knapp 6K Wertverlust. Im zweiten weniger aber auch noch ein Stück. Sprich wenn du dir den Neu für 25k € kaufst hat er ja nach 3 Jahren und 45k km ja "nur" noch einen Wert von 14k -17k € (Achtung Fantasiezahlen :D). Das kannst du dann mit den Raten deines Leasings vergleichen. Stress hast du beim Leasing auf jeden Fall am wenigsten. Auch wenn ich glaube das nach 4 oder 5 Jahren ein "normal" gekaufter Jahreswagen anfängt sich zu lohnen.
 
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  • #18
Anfangsrate wäre da tatsächlich Null. Der Vorteil bei dem Kilometerleasing ist, dass der Restwert inkl. "üblicher Gebrauchsspuren" schon vorher vertraglich fest steht und die Rate auf Basis dessen von Anfang an kalkuliert wird. Das heißt, der Wertverlust kratzt mich im Prinzip nicht, wenn ich das Auto nicht behalten will.

Es reizt mich einfach das mal auszuprobieren. Es wirkt auf mich sehr attraktiv quasi nach drei Jahren ein neues Auto zu bekommen und mit TÜV und größeren Reparaturen usw. nix zu tun zu haben.

Edit
Ich habe das hier mal schnell zusammen geklickt, wie ich mir das vorstelle:

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  • #20
Bin ich noch nie gefahren. Ist das die 1700€ mehr wert?
Und ist das nicht mega fehleranfällig? Habe ich mal gehört.
 
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